一款自主研发的全新SUV，它隶属于长安汽车旗下的欧尚汽车，它拥有在意大利设计的时尚外观，它凝聚了80、90后对车的热爱，它在同价位拥有极为优秀的内饰质感，这就是欧尚汽车的全新产品——欧尚COS1°（科赛）。

面对着市场上销量很好的吉利博越、领克01，以及刚刚上市的全新比亚迪唐，一些自主品牌恨得直痒痒。但嫉妒毫无意义，因为产品力和性价比才是王道，这是自主品牌汽车被消费者系的一个死结。相反，欧尚汽车没有对任何品牌产生嫉妒，他们只想做最好的自己，不刻意和谁竞争，这是产品研发总监吕总语重心长的叙述。

此次，大狮兄历时48小时、纵横京冀蒙三地试驾了欧尚COS1°，不得不说这种深度体验，是厂家对自己产品力绝对自信的一种表现。过去的普通试驾，大狮兄聊的大多是产品性能，而这次对于欧尚COS1°，却想聊聊“爱”。

用心做内容是我的标准，“用心造车”也是大狮兄最佩服的。一款车再光鲜亮丽，如果没有研发时候的用心，那么这只是一个为了市场而生的产品而已，反之，用心的产品是被赋予灵魂和思想的托付的“尚品”，这也是为什么雷克萨斯的匠人精神受到了大家的尊重。

欧尚COS1°定位于家用舒适型SUV，它的诞生不仅仅是为了性价比，它诠释出了80后、90后设计团队的思想经历，以及满足80、90后家庭的用车需求。

消费者买车，颜值无疑是第一关。欧尚COS1°的外观设计整体大气、稳重，细节中体现精致。

欧尚COS1°造型沉稳超过了运动。在当下，很多产品一味的追求运动，然而年轻就一定要用夸张运动的外观来表达么？显然家庭SUV的定位并不应运动为先。欧尚COS1°在运动与沉稳之间取了中间值。

大大的六边形进气格栅、悬浮式车顶，以及“狼牙”雾灯都体现出来运动和时尚，而大灯以及较平直的车身腰线，则是增加了稳重的气息，如果你是一个成熟、热爱家庭的男生，或许你对这样的设计十分认可。

车头部分，欧尚COS1°还为80、90后带来了两处细节亮点。

欧尚COS1°的进气格栅采用了星辰式的设计，并用波浪将上面大小渐变的星辰相连。这满天的繁星加上细节的勾画，再配合欧尚汽车的品牌logo十分精致。或许有人说这个很像奔驰的满天星进气格栅。虽然理念相似，但设计有着本质的区别。

不过，与奔驰相同的是，这个进气格栅采用了“烫银”的制造工艺，而奔驰的满天星也正是相同工艺。目前，烫银工艺全国只有两家模具生产厂可以制造，这样的工艺可以增加亮度，用时不容易产生水印，减少了劣质工艺的易腐蚀生锈的弊端。也就是说，欧尚COS1°承受了较高成本，放弃了普通车上的镀铬工艺，实现了奔驰般的品质。

尽管这个价位中，欧尚COS1°采用了全LED大灯组已然很诚意，但只有配置没有“爱”，是欧尚人不想看到的。在大灯设计部分，一位核心设计师是80后，他童年时最喜爱变形金刚，现在也是如此。所以，这位设计师将变形金刚头盔的样子设计成了欧尚COS1°的大灯内部造型，这个点吸引了同样热爱变形金刚的大狮兄，这的确与擎天柱确认过眼神。

欧尚COS1°将车尾设计得较为平直、沉稳。由于是家庭用车，且分别配有5座、6座、7座，所以车尾处不能下压，给了第三排乘客较为舒适的乘坐空间。而尾灯造型风格与车头灯相似，不过分夸张，精致中体现设计。

而尾灯的精致，在于螺旋式交叉的LED灯，这个设计亮点征服了大狮兄，喜欢的不得了。

都说车的外观是给别人看的，内饰才是每天开车都要面对的。内饰的设计以及用料会讨好一个喜欢驾驶的消费者。

本次试驾的欧尚COS1°采用了蓝黑拼色的设计，并且这个蓝色十分有质感和高级感，这种主观感受早已超越10几万元的定位了。并且，不论是方向盘、仪表台、中控、车门还是扶手箱等等，都是软质材料包裹，你日常能接触到的地方几乎都是软软的。再对比刚刚上市的一汽-大众T-ROC探歌那硬邦邦的内饰，可见如今的自主品牌是有多真诚。

由于欧尚COS1°分别有5、6、7座的不同车型，所以分为了“2+3”、“2+2+2”、“2+2+3”、“2+3+2”的座椅布局。本次大狮兄试驾的是“2+2+3”的7座版本，第二排带有扶手设计，如同MPV一样舒适和宽敞，再加上4830*1868*1775的长宽高，以及2800mm的超长轴距，让欧尚COS1°长途驾驶时轻松惬意。

而内饰设计上，欧尚COS1°也有很多细节亮点，比如为了打造漂亮的座椅，车型总监吕总亲自提出意见，菱形缝线专门让供应商增加了185台缝纫机进行加工。三个横条造型类似男人的腹肌，整张座椅像男人的胸怀，关爱拥抱着乘坐者。

当放下三排或是二、三排座椅的时候，会形成一个全平的空间，便于装载大件行李，这也是家庭用途的便利性配置。一个“纯平”，多少喜欢SUV车型的消费者在祈祷。

欧尚COS1°的动力总成为一台代号为H15TG的1.5T发动机，与之搭配的是爱信第三代6AT变速箱。

这套动力在长安的其他产品上也有应用，算是一套很成熟的动力总成。该发动机最大功率131Kw，最大扭矩265N·m，为前置前驱的欧尚COS1°提供动力，平衡了动力性和燃油经济性。

欧尚COS1°在日常加速时，发动机表现平顺舒适，2000rpm内即可完成换挡，节省了燃油。尽管是1.5T发动机，但是欧尚COS1°提速比较敏捷，不会觉得笨重，只要深踩油门，发动机转速可以瞬间攀升至5000rpm以上，并且涡轮迟滞抑制的也较好，远比某些竞品品牌的车型调校的优秀，大约不到1秒即可有推背感，要知道1.5T搭配6AT做到如此，实属不易。

当然，如果你是一个驾驶控，认为1.5T还是满足不了你，不要急，未来欧尚COS1°还将推出2.0T车型以及混动车型，给消费者更多的选择空间。

在此次试驾会上，厂家特意让媒体测试了这款车的真实油耗，大家以节油的方式进行400多公里的长途综合路况试驾，有高速、省道、山路，测试最好成绩为每百公里6.8L。

这个成绩真实有效，因为全程都开着空调、播放音乐，模拟了日常驾驶过程，只是在油门控制上注意了些。所以，一个整备质量1.7吨的SUV，车上乘坐四个人的情况下，拥有6.8L的百公里的真实油耗，的确令人满意。

此外，大狮兄高速驾驶时发现，这款搭载了6AT的欧尚COS1°，在100km/h巡航时，转速只有1700rpm左右，确实难得，这足以证明欧尚COS1°的油耗真实可信。

作为家用SUV，除了省油以外，它的存在是为了服务家庭，更要有好的驾驶感受和乘坐感受。欧尚COS1°的悬挂设定为“韧”，也就是张弛有度。在高速并线以及山路弯道中，你会感觉到这是一个偏舒适的调校，这个大家伙也会用一定的车身侧倾让你谨慎驾驶。

但不得不承认，欧尚COS1°柔中还饱含了韧性，也就是有合理的支撑性以及舒适性。它的悬挂感受没有运动风格的硬朗，也不至于松垮，是恰到好处的柔韧，仿佛是介于德系车与日系车之间的那种感觉。

高速行驶时，欧尚COS1°良好的NVH表现让人满意。得力于流线的外观以及60扁平比的轮胎，这款车的风噪和胎噪控制的很好，就连国产车往往做不好的防火墙的隔音也做的很到位，传到驾驶舱的发动机声音很舒适，就算地板油也不会吵闹。那如此舒适的驾驶环境，还能有哪个家庭不满意呢？

喜欢奔驰的钢琴键的消费者也一定会爱上欧尚COS1°，因为同样的质感在空调区域会带给你。同时，全景影像、无线充电、外后视镜照地灯、四窗一键升降、主驾驶座椅通风、座椅加热、上坡辅助、下坡辅助、车道偏离预警以及全速度自适应巡航等配置都出现在了试驾车上。

最值得炫耀的是原厂装在中央扶手箱上的空气净化系统，该系统可以用语音和车机系统控制，免去了大家买车载空气净化器的麻烦，这样的设计实属少见。

大狮兄开过的车型众多，很少过多肯定一款自主品牌车型，但欧尚COS1°就是那少数中的一员。或许每个人在不同阶段都有不同的喜好，车的驾驶感受当然也是。

欧尚COS1°的底盘调校舒适，它的诞生充满了80后对车的热爱，更诠释着对家庭的爱。因为欧尚COS1°因爱而生，所以它值得被爱。较高的配置，沉稳大气的外观，可靠的动力总成，以及适合家庭出行的驾驶品质，再加上只有10-15万元的预售价格，让它极具性价比。有了欧尚COS1°，你又何苦多花几万块，去买差不多质感的合资车呢？