在日常驾驶中，我们经常会遇到各种难走的路，颠簸或其他情况。对于底盘来说，尤其是悬架部件，虽然它的工作是缓冲地面上的各种颠簸，但最大限度地减少对它们的剧烈冲击才是延长使用寿命的根本途径。

因此，我们需要好好开车，保护好底盘。具体来说，我们应该注意到减速带前的减速，尤其在路况不好的情况下要低速通过，以避免对悬架造成损伤。

此外，一些司机习惯于通过减速带时只让车轮一侧侧翻，认为对车身的影响较小，但实际上这种超速行驶会很容易损坏悬架。因为车轮通过悬架与车身相连，这些连接机构包括减震器和减震弹簧，构成了悬架系统。这个系统非常复杂，不可能简单地将它们连接起来。它涉及到外倾角、前速度角、转向倾角等多个参数，称为“四轮定位参数”。车轮定位非常重要，一旦被破坏，车子就会跑偏，轮胎也会异常磨损，油耗也会增加。

过减速带或其他坑洼时，或多或少会对悬挂造成冲击。如果这种影响在合理范围内，不会改变车轮定位，但超出合理范围，就会导致轻微的错位，车轮定位不准。此时，单轮通过减速带时，车内感受到的震动较小，容易下意识。在这种情况下，两个车轮同时通过减速带，左右两侧的悬架系统将承受平衡的力，共同将冲击力传递给车身。虽然此时车身受到的振动更大，即车内构件感受到的冲击力更强，但可以有效降低错位的可能性。最重要的是，车身的强烈震动会让驾驶员下意识地降低车速，从而更好地保护悬架。