说到东风本田，无论是CR-V还是思域，想必国内消费者都不会感到陌生。一经上市就获得了消费者的一致好评，取得了不错的销量，甚至达到了加价一车难求的程度。最近东风本田更是火上浇油。当然，这已经不是一车难求的原因，而是“机油门”的丑闻。接下来，我们简单回顾一下本田的“机油门”事件。据车主反映，用油尺量油时，实际油量会比机油标准上限高13mm左右，还会夹杂着汽油味。机油是消耗品，理论上涡轮增压产品的油耗比较快，所以这种现象不能称为机油的增加，而是燃油的稀释。简而言之，燃油进入油箱，就是今天最火的本田“机油门”事件。面对这种情况，本田官方采取了召回的方式。根据东风本田官方发布的召回及解决方案，首先将升级ECU。二、修正油尺的刻度线(上限和下限不变，增加确认油量增量的刻度线)。需要指出的是，增加油尺的刻度相当于一条警戒线，而不是改变在线刻度。第三，修改用户手册。想必看到这个解决方案，是否能真正解决消费者的问题，已经成为了消费者心中的另一个问题。对于这种方案，比如ECU升级，就好比我们的手机或者电脑升级系统，实际上并不能解决问题。另外，油尺刻度线的修正和用户手册的修改并没有向我们展示产品问题的解决方案。总的来说，好像车是听话的，这次召回东本并不能很好的解决问题。