1火车票实名制应坚决执行社论虎年春运高潮已过，但火车票实名制之争仍在继续。有人以成本和工作量急剧增加、实名制未能彻底消灭黄牛党为由，反对实名制火车票从试点推广到更大范围。车票实名制是指公民在购买火车票、乘坐火车时，需要登记、核对真实身份的一种实名制。近年来，列车的运力与运量之间一直存在矛盾，尤其是在春运高峰期，这一矛盾更加尖锐。纠结在这个矛盾中的，是猖獗的黄牛党。因此，近年来推行火车票实名制的呼声一直很高，其目标直指“黄牛”。在虎年春运期间，铁道部决定在广州和四川试行火车票实名制。从目前的情况来看，实名制的实践已经通过了初步的检验，但也暴露出一些问题。此时此刻，舆论对实名制的争议，很可能关系到实名制能否“存活”。在此背景下，有必要厘清舆论争议的实质，理解实名制的现实意义。众所周知，每次火车票一票难求，大多是在重要节假日，尤其是春运期间。春运之谜已经纠缠了很多年，但似乎仍然是一个棘手的问题。春运高峰的难度在哪里？简单：世界上最壮观的人群流动和迁移与有限的运输能力形成了矛盾。庞大的人群，要在短时间内快速实现空间的转移，确实是一项艰巨而庞大的工程。由于工程庞大，微观场景下的民生烦恼甚至辛酸随处可见。在过去很长一段时间里，几乎每年的春运高峰，都有很多让人感到无奈的画面。这是典型的中国式辛酸。随着铁路建设的加强，近年来春运中存在的问题逐渐得到改善，但总体上看，现实情况与人民的要求还有很大差距。所谓民生无小事。春运高峰问题一直牵动着高层领导的心。在2009年春运期间，中共中央总书记胡锦涛就春运中火车“买票难”问题作出重要指示，要求铁道部开动脑筋，研究采取一些便民利民措施，并公之于众，化解矛盾。今年春运，铁路部门出人意料地推出火车票实名制登记试点，体现了政府部门解决民生问题的殷切期望，难能可贵。在短时间内，当探亲流、学生流、民工流等。都是严重叠加，铁路运力明显不足，这很好理解。要改变春运高峰“一票难求”的现象，改善运力供需不平衡的状况，自然是一个渐进的过程，需要逐步增加运力。有学者建议，在春运高峰期间，不妨通过涨价来调节人流。过去，铁路部门也欣然采纳了这一建议，并在春运期间提高票价。但是经过几年的实践发现，涨价对缓解“一票难求”的问题毫无作用。原因在于，人们回家团圆的需求是“刚性”的，有限的价格波动很难产生实质影响。换句话说，针对这个问题，经济杠杆普遍失灵。