下雪天开车上坡打滑怎么办？当然，车辆配置不同，应对措施也会有所不同。

现在毕竟在车上增加了更多的驱动和牵引系统，取代过去靠人力推或者找车帮忙牵引的方式，或者努力找一些树枝和干草作为铺垫，增加车轮的摩擦力，实现车子的平稳爬坡。所以除了这些简单的方法，其实你可以关闭ESP(或者牵引力控制系统的ASR)，适当依靠惯性冲坡！

上坡的关键是增加摩擦力。以前下雪天开车上坡，往往是车轮已经在打滑，但驾驶员还在使劲踩油门，希望通过车轮的快速转动来增加车辆的牵引力。但这往往事与愿违。实际上，车轮在冰雪中旋转的速度越快，轮胎表面与地面之间产生的离心作用就越大，相当于没有摩擦力的存在。

反之，是否可以低速行驶，依靠强大的扭矩实现上坡行驶？当然不是。这种低转速高扭矩只适合在雪道上起步阶段。在上坡阶段，由于车辆需要克服自身重量和做功，很容易造成车轮打滑，而一旦车轮打滑，就只能依靠外部增加车轮摩擦力勉强上坡。于是，找树枝、铺垫干草的做法出现了，但结果往往并不理想。

关闭ESP(或防滑系统ASR)可能会让一些朋友疑惑，汽车上坡和汽车ESP系统有什么关系？其实ESP虽然是汽车的电子稳定系统，对纠正汽车的行驶状态，保证汽车的行驶安全起着主要的作用，但是ESP是一个非常集中和强大的系统。ESP的强大之处在于，ABS和ASR(防侧滑系统，又称牵引力控制系统)通过采集车辆行驶数据，分析车辆行驶状态，然后向ABS和ASR发出启动指令，对侧滑方向相反的车轮施加制动力，从而保持车身的稳定性。从而使车辆在转向过度或转向不足的情况下保持车身的稳定性。

但是，ESP和ASR有很大的不同。ESP可以根据实际路况启动ASR，但是一旦启动ASR，说明驱动轮已经打滑，这样ASR系统会降低车辆的动力输出，即使你深踩油门，发动机转速也不会上升。这可能导致车辆无法完成最后几米，上坡旅程将是徒劳的。但有些车型无法手动关闭ESP，或者只能关闭ASR。其实无所谓。只需关闭其中一个。但对于正常的公路驾驶，不建议关闭这些功能。

靠惯性力事半功倍。虽然关闭ESP或ASR可以防止发动机在车轮打滑时功率降低，但这样做无疑存在一些风险，即一些没有ESP系统的车辆也会面临车轮打滑，上坡时束手无策。所以不要以为关掉ESP或者ASR就万事大吉了。其实很多低配车型都不具备这些特性，所以对于雪天上坡，你要提前做好规划，有的放矢。

不可否认，上坡最有效最经济的方法就是在上坡前提前加速，让车辆保持足够的速度，依靠惯性冲击上坡。不过这样做的前提是对路况有充分的了解，并且有一定的驾驶技术。比如上坡过程中有弯道，就要谨慎。毕竟安全是驾驶能力的基础。

总之，下雪天开车上坡就像雨季涉水，路上充满了危险。因此，有必要采取相应的措施。然而，有些人认为靠近路边的草地行驶可以增加车轮的抓地力，这不可否认是有效的，但也充满了危险。这样的话，最好的办法就是提前准备一套防滑链，不管是下雪天还是下雨天，不管是下坡还是上坡，都可以在地面上行走！