1冷车摇，热车不摇正常吗？如果在冬季车辆启动时出现这种情况，振动很轻微，在驾驶室内感觉不到。只有打开引擎盖才能看到。这很正常。这是因为温度低的时候，冷车启动后怠速很高。因为怠速高，发动机转速会高，车会抖。车热的时候车速会降低，车的晃动现象会消失。冷车晃动有些异常。如果在不关闭发动机的情况下启动或停止汽车时，车身有明显抖动，可能说明该车有以下情况：3360一、发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。当积碳吸附的汽油饱和后，停车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，使混合气变浓，可燃混合气变稀变稠，造成冷启动后怠速抖动。第二，油压不稳定。如发动机积碳已清除，油门已清洗，油垫和火花塞已更换等。仍然发现怠速时车身抖动，需要检查供油压力和进气压力传感器是否正常。第三，发动机部件老化，比如发动机脚老化，就是发动机的减震系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，导致怠速时振动。2冷车为什么会抖？空调车在启动时会抖动，主要是因为温度低，所以启动车辆时可以喷射更多的燃油。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑的判断有误，执行器对油气混合气和点火时间的控制就会产生误差，从而降低车辆的动力输出，造成抖动。积碳是发动机长期存在的问题。而且冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。计算机实际控制的是假设的100个油气射流，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是变压器，负责将车辆的低压电流转化为高压电，使火花塞有足够的电压“打火”。一旦点火线圈出现故障，如自断、漏电，火花塞点火能力不足，然后气缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。除了上述故障外，还有其他因素会导致汽车在冷启动时抖动严重，如水温传感器故障、各缸工况差异等。这些故障不是业主自己能解决的。建议车主去专业维修店或4S店进行维修。