1冷车开始晃动，热车恢复正常？冷车开始抖动，热车恢复正常，尤其是冬天气温低的时候。冷启动后汽车的怠速很高。因为怠速高，发动机转速会高，车会抖。汽车加热后，发动机转速会降低，汽车抖动现象会消失。在低温环境下，发动机内的温度不够。在冷起动期间，将喷射更多的燃料来满足功率需求。火花塞间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。汽车积碳是冷启动时抖动的重要原因。温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。发动机各部位积碳会对发动机的正常工作产生不利影响。比如燃烧室积碳过多，压缩比会增大，形成很多热面，导致过早燃烧爆燃，缩短发动机使用寿命。并且气门座圈工作区域的积碳会因气门关闭不严造成漏气、发动机启动困难、无法工作等不良现象。2冷车开始晃动，热车正常是怎么回事？冷启动紧张。正常启动是因为发动机温度低，混合比不正确导致的抖动，各缸发动机点火能量差异大。最好在原地板下暖车1-2分钟。汽车冷启动第一个问题就是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，需要在冷起动时喷射更多的燃油来满足功率要求。火花塞间隙越大，点火能量越低。低温下燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。这时候ECU判断失误，通过执行器控制油气混合和点火时间出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。发动机气门和进气口积碳。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU做出了错误的判断。实际是假设计算机控制喷出100个油气，但实际只有90个油气进入气缸，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象不可避免。