用气缸压力表测试的程序如下：
1. 发动机水温正常，化油器阻风门和节气门全开；
2. 拆下所有火花塞(除尘)，将中央高压线接地；
3. 将气缸压力表的橡胶头压在待测气缸的火花塞孔上；
4. 起动发动机，直至达到100~150转/分，并转动3~5秒；
5. 压力表显示的最大值是考虑到该气缸的压缩压力；
6. 测量两次，取较大值；
7. 在完全测量圆柱体后，将计算结果与技术标准进行比较。

大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400 kPa，少数高压缩比发动机的气缸压力在1700 kPa以上。

在使用过程中，由于磨损、烧蚀、凝胶形成、积碳等原因，会使气缸活塞组的技术状况恶化，导致气缸的密封性能变差，降低发动机的动力性和合理性。气缸压力检查是检测活塞环、气门和燃烧室的密封质量。如果发动机气缸压力过低，发动机功率会降低，燃油或机油消耗增加，排放超标，起动困难。

气缸压力可以用气缸压力表测量，具体步骤如下：
1. 将发动机调到常温，防冻液的温度为85-95度；
2. 拆下所有火花塞或喷油器，并将高压线接地；
3. 踩油门就是油门全开；
4. 将气缸压力表的锥形橡胶接头压入被测气缸的火花塞孔内，或将螺纹管接头拧在火花塞孔上；
5. 启动起动机2-3秒，确定指针后读取读数，然后按下止回阀使指针返回；
6. 每个气缸的测量次数不少于两次。

发动机的原设计气缸压力主要取决于燃烧室的容积、发动机的压缩比和是否有增压机构。在实际工作中，影响发动机各缸压力的主要因素是燃烧室积碳量、燃烧室的密封状况以及排气是否顺畅。