汽车燃油供给系统的任务是根据发动机各种工况的要求，配制一定量和浓度的可燃混合气，供给气缸，使其在接近压缩结束时点火燃烧，膨胀做功。最后，供应系统还应该将燃烧产物——的废气排放到大气中。 1.燃料供应系统的组成 由电动燃油泵、滤清器、油压调节器、脉动电阻器、油管和喷油嘴组成。 2.电动燃油泵根据结构进行分类。 涡轮、滚筒、转子和叶片。按安装位置可分为内装式和外装式。一般内型最多。叶片式燃油泵的结构如下： 燃油供给系统各部件功能介绍 燃料过滤器 燃油滤清器安装在燃油泵后的高压油路中，主要用于过滤燃油中的杂质和水分。一般行驶20000——40000KM或1-2年就应该更换了。 一定要按时改。太久不换，堵车影响车！ 油压调节器 其主要作用是调节燃油压力，保持喷油压差恒定。 脉动阻力装置 其主要作用是衰减喷油器引起的燃油压力脉动，从而保持燃油系统压力稳定。 油管 熄火后提供燃油流量并保持管路内一定压力，以利于下次启动。 燃料喷嘴 计算机接收到的信号将使发动机做功并提供适当的能量。 1)按注射口：针式和孔型。 2)根据电阻值：高阻(13~16欧姆)和低阻(2~3欧姆) 燃油供给系统故障诊断及油路故障排除方法 1)油路故障排除的一般方法是用油压表检查油路压力，正常压力值为0.25~0.35MPa，如果压力值低于理论值，可以容忍油泵压力不够，压力过高。检查回流管道是否堵塞。如果回油管路正常，则燃油压力调节器有故障，应更换。 2)用万用表测量电阻，检查喷油器。 高电阻值在13至16欧姆之间，低电阻值在2至3欧姆之间。也可以用示波器看工作波形。 3)喷嘴正极由保险丝盒控制，车辆电压一般为12V。负极是发动机电脑接收各种传感器信号并计算后提供的脉宽信号。