你听过所有这些关于汽车的错误言论吗？汽车的应用非常广泛，但是对于很多消费者来说，他们只知道开车，却对汽车一无所知，知识更是少之又少。都是靠道听途说，误以为假车的知识就是真理，傻傻的信了很多年。今天，边肖将揭露这些在汽车行业唱了很久的不实言论。排量越大，消耗的油就越多。老一辈人说排量越大越费油。按照常理，这是真的。但是，要实现这种说法，有很多条条框框。比如3360当代，同样的技术，相似的模式等等。目前各个品牌的车不能只看排量和油耗。2.0T有15个油，10个油更何况3.0排量的车型在高速时比1.5排量的车型更省油，这跟车辆的风阻和设计有关。就单台发动机而言，热效率越高越省油。而且什么样的发动机还得找对车，不然小马拉大车只能适得其反。另一方面，大马拉大车并不能达到最佳的节油效果。车越重，越安全。质量和惯性是常识。但质量越大，碰撞力越大，车重是油耗高的根源。如今，汽车轻量化是全球汽车工业的一大趋势。几乎所有的厂商都在保证安全的前提下，想尽办法给汽车“瘦身”。但是，汽车安全和质量没有必然联系。汽车安全的关键取决于汽车安全设计理念，材料是否符合标准，主被动安全配置。气温越低，消耗的油越多。随着夏季的到来，空车利用率越来越高。但是，很多中年车主都不愿意打开空车开关。他们认为气温低风量大的开关会耗电多，电也会耗油多。目前大部分汽车采用的是定频空调系统，与变频空调系统不同。恒频空气不管你开多大风多冷，只要开压缩机，输出功率一样，油耗基本一样。变频可以改变压缩机的工作强度。温度越低，压缩机的工作强度越大，相对来说会消耗更多的油。但是现在很少有车辆配备逆变器。所以目前无论是手动还是自动调风，温度调节其实只是一个风门。只要是空车，油耗几乎都是额定的，不考虑温度。而且有一种说法是：的风量也会影响油耗，其实无所谓，因为风量是由鼓风机决定的，驱动鼓风机的电机和发动机之间的影响基本为零。半箱油会节省更多的燃料。半箱油能让车更省油？这种说法影响了很多消费者，但真的有效吗？加半箱油的唯一作用就是车重，按常规计算30-50KG。但是一辆车总重量多了30-50KG，影响可以忽略不计。因此，这句话被认为是错误的。防爆胎为了扩大后备箱的空格，节约成本，很多车型。消费者都配备了防爆轮胎，但民间传言防爆轮胎可以防爆是真的吗？其实防爆胎的真名叫“爆胎”，到了临界点还是会爆。这种爆胎的好处是爆胎后可以继续行驶。由于胎壁太硬，在行驶过程中变形不大，但负面影响是车辆舒适性降低。打死方向盘会伤车。在驾校学车，教练总是说“杀，杀”。打死方向盘会伤车吗？如果90后、80后学习开没有方向盘动力的车型，频繁的杀人真的会伤害车型。然而现在，车辆已经配备了电子动力或液压动力。此时，当方向盘角度为“死”时，安全阀将被触发工作，这将为动力泵提供一些保护并避免 这些“受伤车”的驾驶行为通常不为人们所注意，但长此以往，汽车可能会提前报废。习惯性方向盘驾驶相信很多车主都有。其实车上的增压泵是一个易碎的部件。如果经常打死方向盘，助力泵就会长期处于紧绷状态，无疑会加速其磨损。所以在打方向盘的时候，尽量不要打到底。即使在一些特殊的极端情况下，也必须将方向盘打到底，但时间要在10秒以内，以免造成汽车提前报废。忘记松开刹车很多人在开车时经常忘记松开刹车。如果开车时忘记松开手刹，首先仪表盘上会有一个红灯亮很久，这是提醒车主手刹没有松。但如果车主此时还没有注意到仪表盘的情况，那么当他闻到车内烧焦的味道，停车检查时，无疑会对汽车的手刹造成很大的损伤。行驶时，档位和速度不匹配。至于速度和挡位的匹配，相信考驾照的时候教练也会注意你的脸色。很多车主都养成了换挡看速度的习惯。尤其是手动挡很难开，换挡是车主需要掌握的技能。有些车主在高速行驶时仍然保持一档或二档，然后会听到发动机震耳欲聋的轰鸣声，说明当时档位和速度不匹配。长此以往，这无疑会损坏发动机，无疑会导致汽车提前报废。起步时不注意挡位。发动车子的时候不注意挡位，导致车子在点火的一瞬间就直接跳出来了。当然，这种情况经常发生在新手身上。有时候，汽车熄火后，没有将档位放入空挡，在汽车启动时会造成很大的安全隐患。当然，对于手动挡车型来说，换挡是一个非常大的学问。新手往往不踩离合器底就直接换挡。这种强行换挡无疑会损坏变速箱。另一方面，对于自动挡来说，在P挡停车或者R挡倒车之前，也会对变速器造成很大的损伤。