发动机大修时，更换活塞环进行保养，或确认发动机故障是由活塞环引起等。活塞环需要更换。 一个 活塞环的选择 选择活塞环。 需要注意的是，活塞环的规格要和活塞的规格一致。活塞的规格分为标准(0.00)、一级(0.25)和二级(0.50)规格。活塞的规格通常标注在活塞顶部，没有标注的是标准活塞。 活塞环的规格在产品包装上都有标明，有的直接标注在活塞环的上侧。如下图所示，一端标有“S”的活塞环为标准活塞环，标有“50”的活塞环为0.50mm放大活塞环。标有“0”或“T1”的是第一个活塞环，标有“00”或“T2”的是第二个活塞环。 测量活塞环间隙。 包括主端面间隙和侧面间隙的测量。活塞环端隙的测量如下图所示。用活塞将活塞环推入气缸，使活塞环的侧面垂直于气缸轴线，然后用厚度规测量活塞环的端面间隙。 活塞环端隙的测量 1-测厚仪；双活塞环 如果端面间隙大于规定值，应另选；如果端面间隙小于规定值，活塞环口应锉平。如下图，锉削时要注意环口的平整度，环口外端的毛刺要锉平。 文件端口修复 侧隙的测量如下图所示。将活塞环和测厚仪插入环槽，测量侧隙。测量后发现侧隙不符合要求。活塞环应作为一个整体或与活塞一起更换。 侧隙的测量 2 活塞的选择 当需要更换活塞时，每个气缸的活塞应一起更换。为同一发动机选择的活塞应由同一制造商分组，以确保相同的材料、质量和尺寸。选择活塞时，应注意活塞与气缸的间隙应符合要求。 三 活塞连杆组的装配 活塞环安装在活塞上时，要注意选择的活塞环只能与气缸的活塞相匹配；第一个活塞环只能安装在第一个活塞环槽内，其余活塞环依次类推；活塞环的安装方向，环端有标记的一面朝上。可以用活塞环卡钳安装，也可以直接用手安装。 安装活塞环时，活塞环的端口应错开，以减少活塞环的泄漏。活塞环的端口不应布置在承受侧压力的活塞裙的方向上(活塞的左右两侧)，并且不应与活塞销的轴线重合。第一活塞环的端口应该位于作功冲程侧压力小的方向。如下图(a)所示，对于有三个活塞环的发动机，第一和第二活塞环口错开180，第二和第三活塞环口错开90。如下图(b)所示，对于具有四个活塞环的发动机，第一和第二活塞环口交错180，第二和第三活塞环口交错90，第三和第四活塞环口交错180。 交错活塞环口 活塞和连杆的装配标记如下图所示。装配活塞和连杆时，活塞的装配标记(活塞顶部的箭头或槽口)和连杆的装配标记(圆凸台)应位于同一侧。将活塞连杆组安装到气缸中时，装配标记应朝向曲轴的前端。 带有活塞连杆的装配标记 1-向前标记；2-连杆头的标记 a在前面。 安装活塞环的提示 安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装位置和方向： 1.扭力环的内环槽向上，外环槽向下； 2.锥形环的小端朝上； 3.带内倒角的环，倒角朝上； 4.外圆带倒角的环，倒角向下； 5.活塞环的一侧标有“上”或“0”或“ 以上就是边肖活塞环的更换方法和注意事项。相信大家对活塞环的更换方法都有或多或少的了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。