1液力变矩器工作原理图液力变矩器的工作原理非常简单。液力变矩器由泵轮涡轮和导轮组成。液压变矩器中有变速箱油。发动机启动后，泵轮会转动，使变速器油通过导轮到达涡轮，涡轮也会在变速器油的作用下转动。泵轮与发动机的飞轮相连，涡轮与变速箱的动力输入轴相连。导轮夹在泵轮和涡轮之间。泵轮和涡轮有特殊的结构设计，这样就可以用传动油来传递动力。如果你不知道动力传递的原理，建议你做个小测试。在家里找两台电风扇，面对面放置，打开一台电风扇，然后打开开关。此时，另一台电风扇虽然没有通电，但也会随之转动。这就是液力变矩器的工作原理。变速器油是变矩器传递动力的唯一媒介。自动变速器中，只有at变速器有变矩器，本田的双离合变速器也有变矩器。本田在双离合变速箱上安装了变矩器，使得换挡更加顺畅。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。这款变速箱换挡舒适性、可靠性、耐用性更好。2液力变矩器的作用是什么？液力变矩器以液压油(ATF)为工作介质，起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合器的作用。液力变矩器有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵叶轮流出，依次经过涡轮和导轮，再回到泵叶轮循环。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体驱动涡轮旋转，将能量传递给输出轴。附：液力变矩器传动效率低、油温高故障分析。3360液力变矩器传动效率低，油温高，通常说明发动机工作正常，但油耗增加。变速箱和变速箱油温很高，变速箱油容易变质。严重时，机油加注口会冒白烟。原因可能是变矩器油量不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损。以至于泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，液流会以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。导轮单向离合器卡死，使涡轮不能高速旋转，液流冲击导轮叶片背面，消耗能量。如果锁止离合器在工作时不能正常锁止，也会造成变矩器内一部分能量损失，导致变速箱内传动效率低，油温高。