影响驾驶员反应速度的因素有哪些?分析了影响驾驶员反应速度的因素,旨在最大限度地减少反应时间对行车安全的影响,并在车辆设计、道路和交通环境设计等方面采取措施提高驾驶员的反应速度。(1)刺激特性对驾驶员反...
影响驾驶员反应速度的因素有哪些?分析了影响驾驶员反应速度的因素,旨在最大限度地减少反应时间对行车安全的影响,并在车辆设计、道路和交通环境设计等方面采取措施提高驾驶员的反应速度。(1)刺激特性对驾驶员反应时间的影响。刺激的强度必须达到一定的物理量,才能使人的感觉器官产生感觉。而且只有超过一定的阈值,才能引起相应的反应。一般来说,当刺激较弱时,人的反应时间较长;当刺激增加到中等或高强度时,反应时间缩短。(2)驾驶员自身因素对响应的影响。1)驾驶员身体适应水平的影响。如果司机自己适应了一些信息,反应会很快;不适应就反应慢。比如晚上开车,适应黑暗的人反应会很快。2)准备程度的影响。对于一些信息,如果人们事先有心理准备,就会很快做出反应。在比赛中,就是这个原因,在指挥枪打响之前就叫“准备好”。道路上的预警信息也是为了缩短驾驶员的反应时间,增加反应的准确性。3)现实时代的影响。一般来说,练习的次数越多,反应越快。然而,这是有限度的。最后,反应时间不能再减了。4)年龄和性别的影响。a)年龄。30岁以前,反应时间随年龄增长而减少;30岁以后,反应时间随年龄增长。这是一个不同程度的一般规律(见图5-3)。性别。同年龄的男女相比,男性反应比女性快。因为男性反应比女性快,握力、蹬力、体力都比女性大,所以男性比女性更适合开车,尤其是开大型车、重型车、长途客车。但是女人适合做公共汽车和出租车司机,因为她们细心和有耐心。(3)运动器官的影响。一般来说,对于同样的刺激,手比脚反应快,右手比左手反应快。人与人之间,手、脚甚至眼睛的优势都是不一样的。据统计,左撇子是少数,只占5%。由于机器的控制装置和工具是按照95%的右撇子来设计的,所以对于左撇子来说非常不方便,尤其是在紧急情况下,左撇子司机发生事故的几率更大。(4)情绪影响。当驾驶员感到愉快、舒适、惬意时,反应速度快,大脑灵活,判断准确,操作失误少。当出现忧虑、愤怒、抑郁等情绪时,人就会心不在焉,反应迟钝,容易出现误判,在操作上出现很多失误。所以我们的管理者和调度员在出车前要注意司机的情绪,也要教育司机要善于控制和调节自己的情绪。(5)疲劳和单调的影响。开车时间长了(或者晚上休息不好),司机疲劳的时候,反应时间特别复杂,反应时间会大大增加,错误的反应也会增加。此外,长时间在单调的环境中驾驶,由于缺乏刺激,导致睡眠不足(实际上是精神疲劳),也使驾驶员反应迟钝。所以在道路设计上,需要增加转弯或者设置一些标志来增加刺激。(6)酒精和药物的影响。酒精会使神经系统迟钝,导致反应速度明显下降。据测试,当车速为40km/h时,对于同样的信号,未饮酒的司机反应时间为0.6s,而饮酒的司机反应时间为18s。由于酒精对大脑皮层有抑制和破坏作用,驾驶员很难掌握相关信息,导致动作不准,失误多。一些能抑制神经中枢的药物(如镇静剂)也会使驾驶员产生睡意,从而对其反应产生不良影响。2影响汽车制动性能的七个因素衡量一辆车好坏的因素之一就是它逃不过它的制动性能。因为一辆车不仅要跑得快,还要停得快。否则,追尾、撞车等各种交通事故接踵而至,将是一场悲剧。今天,我们将讨论几个主要因素
刹车系统不同汽车刹车系统有两种:盘式刹车和鼓式刹车。目前汽车前轮全部采用盘式制动系统,越来越多的后轮采用盘式制动。优点是高速制动时的制动力比鼓式制动更快、更自然、散热效果更好。刹车片的材质普通刹车片都是半金属和少金属材质。这些材料制成的刹车片耐高温性能低,容易生锈,基材坚硬,容易损坏刹车盘,舒适性差。陶瓷刹车片的主要特点是制动力强,耐高温,热稳定性好,双面磨损小,性能比普通刹车片好很多。制动系统的热退化制动的过程就是动能转化为热能的过程。如果散热慢,会影响制动系统的性能。但由于制动时的热能无法立即消散,任何制动系统总会有热衰退的现象,只是程度不同而已。总的来说,盘式制动器具有散热快、重量轻、结构简单、调节方便等优点,特别是高负荷下耐高温性能好,制动效果稳定。通风盘式制动器是在制动盘上打许多小孔,加速散热效果,进一步提高制动性能。汽车服务质量应该是大家都很容易理解的。车越重,惯性越大,刹车时向前冲的倾向也越大。比如同级别的SUV和轿车(其他因素默认相同)制动性能更好。刹车油的优缺点刹车油的性能对车辆的整体安全性有着关键性的影响。由于刹车油长期使用后会吸收空气中的空水,在工作中受热时,可能会蒸发水分,产生气泡,导致刹车失灵,所以需要定期更换刹车油。制动时的初速度当制动初速度较高时,制动需要更多的能量,因此制动距离会延长。制动初速度越高,制动转换产生的温度越高,由于制动热衰减,温度越高,制动距离越长。外部环境和路况的区别在晴天,雨天,雪天。驾驶车辆制动时,制动距离会有所不同。在泥泞、积雪等湿滑路面上,应尽量使用发动机制动,灵活使用驻车制动,尽量减少脚制动。我认为汽车的制动性能比动力性能更重要。只要动力够用,刹车性能也不能马虎。
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