冷却液在发动机冷却循环系统中密闭循环运行，因此理论上没有损失。当然，如果没有密闭不严格和泄漏等特殊原因，在正常情况下几乎没有损失。

但是，由于热膨胀冷却收缩，制冷时会出现冷却液液面稍低、制热时稍高的现象。汽车冷却液液面的检测应在车身处于水平状态、冷却汽车时执行。通常冷却液的液面应在左右限度之间。液面稍微低于下限时，我们视为正常消费，适量补充就可以了。但是，液面低于下限时，冷却液的消耗量可能过多。此时，应对冷却系统进行检查，确认有无泄漏的可能性，及时修理并补充冷却液，以免对发动机造成损伤。

最后，冷却液始终在高温循环系统中运行，因此具有防冻效果，冷却效果随时间呈一定的衰减。当然，每3~5年需要更换一次。关于具体的维护周期，请参考自己爱车的维护手册。

冷却液除了具有防冻的功能外，还具有冷却的功能。防冻主要指冷却液冰点低，一般冰点为-25C~-40C。也就是说，发动机在极寒地区也能正常工作，不会发生冷却水路的堵塞、冷凝器的冻结破裂等。

冷却面：冷却液流经发动机冷却循环系统，带走发动机热量，维持发动机正常工作温度，使发动机连续、高效运转。同时冷却液还具有防腐蚀、防水垢、防沸腾等特点。沸点达到110C左右，具有避免发动机“开锅”的效果。