手动挡的车过时了吗？我不认为手动挡已经过时了。什么叫过时？我觉得应该是从鼎盛时期到现在没几个人感兴趣的东西。这叫过时。手动挡从来没有人强烈追求过。一开始手动挡的车很多，但并不是人们喜欢手动挡，而是自动挡太贵，车型太少，所以很多人只能买手动挡的车。现在自动驾驶汽车越来越多，价格越来越低，很多人转而购买自动驾驶汽车。但是手动挡还是手动挡，还是有它的意义的。我觉得只要燃油车还在生产，手动挡就永远不会消失。主要有这几个原因：33601，自动挡虽然很多，但是有很多不愿意操作的自动挡，稳定性很好。但是有些自动挡真的不太好，换挡失灵很容易出问题。我见过太多人在买车前纠结买个自动挡。其他人很满意，但对传输不放心。2.手动挡的价格优势。目前手动挡大多是低配置，有价格优势的产品总是有市场的。另外，对了，有人说买手动挡的人穷。我觉得如果他们真的很穷，他们是绝对不会买车的。另外，买自动挡的车和高人真的很可爱。3.有的人是“买”的自动挡。我们经常谈论汽车。说到自动挡，我们首先想到的是具体的那一款，但有些人平时不太关注汽车，认为自动挡就是自动变速箱。他们不知道是在box还是CVT还是双离合甚至AMT。只要是自动档，只要变速杆上有PRND，就是自动档。买车的时候，他们不一定要自动挡，但是如果卖家说自动挡好，那么他真的有可能选择自动挡。这种人是存在的，我也见过不差钱的人。对他们来说，车就是工具，想买什么就买什么。还好我买了个靠谱的产品，用起来很爽。可惜遇到了一些不靠谱的变速箱，开了几年，修起来还挺爽的。换句话说，目前一部分买自动挡的人是被说服买自动挡的，并不是真的想要。4.有些人是“被迫”买自动挡的。很多人自己都想买手动挡，但是要么自己喜欢的车型没有手动挡，要么家里其他人不会开手动挡，无奈之下只能买自动挡。如果这些人买第二辆车，很可能会选择手动挡。5.手动挡对于特种车辆来说是必不可少的。目前有些车用自动挡不太实际，比如一些面包车，皮卡。很少使用自动变速器。虽然现在使用自动挡的皮卡越来越多，但是很明显这种皮卡并不是真正用来装货的，真正用来装货的基本都不会选择自动挡。比如我的一个朋友在一个项目里工作。工地上的两种皮卡都是手动挡。皮卡车用于购买石油、零部件、蔬菜和设备维护。有时候大车硬拉的时候车头会倾斜，工地在山沟里。要出各种烂路，自动挡的可能经不起这一折腾。6.人们对汽车消费的观念很多人的观念还停留在自动挡的高级水平。想买车，首先要有自动挡，这样才算有档次。毕竟在很多人心中，车脸的属性大于实用性。不过话说回来，虽然很多车只有低配车型才有手动挡，但这只是厂家为了满足消费者需求而做出的产品布局，并不代表手动挡就一定是低配。总的来说，自动挡车越来越多，取代手动挡车的机会很大。不过我觉得这主要是因为厂商满足了消费者的需求。随着时间的推移，消费者的消费心态发生了变化，会更加注重实用性和经济性。到时候手动挡的车可能会多一些。我只是 毕竟现在对油耗和排放的要求越来越严格，手动挡测试油耗不一定优于新自动挡。而且现在新能源车越来越多，所以我觉得手动挡也算是值得购买和珍惜的。2如何开手动挡车才有爆发力这个问题，可以说每个玩手动挡的人都会有体会。只要你想让汽车爆发出强大的爆炸力，随叫随到，一点都不夸张。问题是爆发力出来后你能不能控制住车辆，安全驾驶。现在我们从不同的角度来分析这个问题。手动变速器极限功率突发：开区路况好，最重要的是安全。但是这样做会伤车的！如果想让车辆有跑车的感觉，可以在车辆启动后挂上一档，抬起离合器踏板到离合器半联动点，放下手刹，车辆静止时用离合器控制车辆，反复踩油门，提高发动机转速，节省发动机动力能量。然后踩下油门，抬起离合器，车辆就会快速跑出。此时轮胎可能会打滑冒烟，大排量后轮驱动车辆前轮可能会轻微翘起。一档起步后，发动机的声音会很大。当声音稍微衰减时(发动机的声音像大油门的声音一样是空的，证明发动机无法在一档提供强大的动力)或者声音稍微衰减前一秒，快速踩下离合器，在抬离合深踩油门的同时进入二档。这将依次升档到最高档位和最高速度。这样每个档位都能发挥出来，每个档位都能发挥发动机动力。伤害汽车！还好不是自己的车，哈哈。开车的人就是这样。现在来看看我们平时是怎么正常开车来获得爆发力的。在正常行驶中，如果超车时不能快速提速，可以在踩离合器的同时快速踩下一档(或者跳到下一档，看当时的速度或者功率)，快速加一脚空油，立即抬起离合器，深踩油门。这时候车辆在发电的时候会迅速爆炸，会让你觉得车辆充满了动力，加速很快。加油的目的是提高发动机转速。当离合器片贴在飞轮上时，飞轮的转速远远超过变速箱第一轴驱动的离合器片，或者转速几乎相等，但不低于离合器片的转速。如果低，车辆就无力，爆发力就出不来了，车速也不会迅速提高。只有加油、降档、踩油门提高发动机转速，才有动力爆发的可能。如果在没有空油的情况下深踩油门，发动机可能会窒息，动力出不来了。老司机一般采用两脚离合一脚空挡的方法来增加扭矩和速度。以上是上坡时最常用的增加扭矩的方法。这种方法在高速公路超车时很少使用，在双向两车道交通中低速超车时最常用。说到这里，我没有说在什么发动机转速下。其实没必要盯着发动机转速。而是要用发动机的声音或感觉来判断车辆的动力和换挡时机。这样可以快速提升车辆的感觉，不用看转速表就能更安全的驾驶车辆。