随着汽车行业的快速发展，无论是合资品牌还是国产品牌，一些厂家随着市场的需求也在不断更改自己的产品，无非就是在国内市场中占据更好的地位，在满足消费者的同时，也能增加自身的品牌效应。而随着国内二胎政策的开放，很多消费者对汽车的关注也更偏向于SUV，在SUV中又偏向于事业与家庭的又只能看向紧凑型，毕竟一般打算要二胎的家庭，还要做更长远的打算。

由于两方都要兼顾，当然家用方面的影响因素又要更大一些，所以品牌口碑也一定要好，至少安全性能要高，所以不少家庭就会考虑合资品牌，毕竟合资品牌无论发展历史还是研发力度都是要比国内品牌要更好一些，这是不争的事实。

广汽三菱欧蓝德

说这款车在紧凑型SUV的霸主其实一点都不过，第一是因为帕杰罗在国内的口碑一直很好，以前很多警用车基本上都是用的这款车，而警用车一般更新换代的速度很慢，说明性价比、经济性及耐用度都是十分的高，当然欧蓝德也是这样的目的，所以对在短时间不打算换车的家庭来说是一个很好的选择。

 

除了该品牌十分值得信赖之外，如果只是从产品本身出发，还是有很多吸引人的地方的。首先从外观上来说，采用黑色开放式空调进气格栅，与镀铬的标志及周边形成鲜明的视觉对比，这在一定程度上弱化了前脸存在感，让消费者更加关注车身整体的视觉效果。从车前45度角观察该车，存在着一个惊喜，那就是汽车尾部与车窗的比例划分，在一定程度上于奥迪Q5、Q7有点神似，足以证明其外观性价比。从侧面上来看，车头与车尾占据车身的比例，是完全看不出这是一款紧凑型SUV，如果对SUV比较关注的消费者，建议看下汉兰达，再回来看看欧蓝德，相信你会更加张大自己的嘴巴，这也是欧蓝德外观上存在的第二个惊喜，简直是缩小版的汉兰达。

 

内饰中控方面，不能说太过优秀，但给消费选择的区间还是有很多，空间划分在紧凑型SUV中不算特别出众，但还是拥有自己的特色。前排方向盘包裹物、中控使用材料及座椅材料都只采用了同一个色系，层次不算十分分明，但整体视觉效果给人的感觉就是很稳重，没有丝毫格格不入。由于车身大小分别为4705*1810*1710，所以有充足的乘坐空间及后备箱空间，当然对身高太高的后排乘客是不太友好，前排空间是绝对足够的。动力输出上，分别采用了2.0L、2.4L，由于是自然吸气发动机，动力响应十分的高，也能满足部分消费者的驾驶体验，燃油经济性方面由于有排量大小及驱动方式的不同，官方给出的数据可靠性不是很高，但只要过了磨合期，也应该不会太高。

在8月紧凑型SUV汽车消费口碑中，欧蓝德一直是名列前茅，那具有这么大优势的汽车，其竞争对手又是谁呢？

对手：日产奇骏

相信很多了解SUV的读者都知道，奇骏在大多数消费者心中的地位，一直是保留处于一个较高的位置，虽然欧蓝德上市以来也占有一定的口碑，但最大的改进是今年上市的19款，而奇骏自面世以来就拥有很好的口碑效应，这种理念是根深蒂固的，所以新霸主想推翻老霸主的统治还是存在一定的难度。

还是先来说说外观，奇骏依然是保留家族式前脸，明显的线条勾勒看不出一点点笨重，车窗占据的车门黄金比例，让车身腰线与引擎盖相互呼应，车身连贯性更强，外观整体给人的感觉主要还是以成熟稳重为主。两种车型的外观以不同的特点也表示了针对同一消费群体的不同喜爱方式，有明显的自我产品特色，所以这也是两款车从外形上表现出来的最大竞争方向。

内饰上，奇骏依然是保留了其外观彰显出来的特色，那就是厚实稳重，无论是材料用料还是线条布局，都更加表明其特色，但从整体的视觉效应上面来说略显拥簇，这也是现在追求内饰方面舒适性汽车共同的诟病，但也更表现出气厂家实在的特征。车身大小分别为4675*1820*1722，与欧蓝德没有太大区别，只是两者的比例不同造成不同的视觉效果而已。由于采用的发动机是2.0L，没有更多的选择，针对一些追求动力输出的消费者来说，会稍微失望一些。

其实两者的主要竞争除了在外观和内饰上有体现外，当然还存在在其他方面。奇骏一直保持着高口碑，其实主要其舒适度为主，由于其较长车距，乘坐体验对比欧蓝德是十分的明显，欧蓝德在这方面会显得较颠簸一些，但欧蓝德的一个优势是能补足这个方面，那就是价格，两者之间从动力上来比较配置，欧蓝德的价格会更便宜，这个优势还是挺大的。

相信大多数消费者对汽车的一些认知和直观感受是因人而异的，差异性较大，官方给出的数据说服力度不够，在这给大家一个建议，看上自己喜欢的车型一定要亲自试驾，这样才能更加了解车型，到买车后才不会后悔，希望每位消费者都是因为自己购买的汽车而爱上开车。