电池与发动机自动启停技术并不相同。想要了解这项技术是否对汽车有害，需要从其原理入手。当车辆因堵车而停车时，驾驶员会踩下制动踏板并换挡，车辆停止，然后自动启停系统开始自检。当发动机空转且未挂档时，轮速传感器的读数为零，这时自动启停系统会检查车辆是否有足够的动力进行下一次启动。当以上所有条件都满足时，发动机将自动停止工作。如果需要行驶，只需要松开刹车并踩下油门，发动机就会重新点火。

发动机启停技术的想法早在20世纪30年代就出现了，但是应用在汽车上还要追溯到70年代。虽然可以自行安装发动机启停技术，但不推荐。这是因为停机时机油泵停止工作，曲轴、凸轮轴等运动部件会失去油压，在随后的惯性运动中会处于混合润滑状态，导致油膜厚度不足，存在长时间的磨损。另外，每次发动机停止工作，催化转化器的温度无法维持，会经历一段较低温度的时期，对于下次点火不利。每次启停还会导致部件共振，存在一定的NVH问题。反复充放电也会影响电池和电机的寿命。同时，制动系统和转向系统等附件必须能够获得电气支持，考虑到用户的使用情况，还包括空调等因素。