发动机怠速时失速熄火的故障现象，以大众波盒01M/01N为例。当发动机怠速运转时，将换档杆从P或N位置换到另一个位置。驾驶过程中踩下制动踏板关闭或停止发动机时，DTC 1582出现在计算机上。原因可能是发动机怠速过低，EV4电磁阀损坏，或锁止控制阀发出，档位开关故障，转速传感器故障。
冷齿轮失速时会出现故障代码。热档机械失速，但高档粗暴失速。跑了十多分钟，一切正常。但是第二天，同样的病又发生了。这些都是变速器油太脏造成的。拆卸变速器，彻底清洁联轴器和散热器，以避免此类问题。
修复方法：
1. 检查电磁阀，必要时更换；
2. 维修锁控阀，使其正常工作，有一些地方要注意：
1. 有时这种故障是用汽油清洗波箱变矩器造成的，汽油的浸泡是波箱变矩器锁死直到离合器片脱落造成的。
2. 波纹管阀体的锁阀也存在过度磨损。因为滑阀与滑阀套的配合间隙太大，杂质可以进入间隙堵塞滑阀，弹簧的力太小使其回位，从而造成锁对离合器抱死。应该更换阀门锁、套筒和弹簧；
3. 早期01N波箱变矩器的回油没有滤网，新的都有；
另一点需要注意的是，DTC 1582也可能是由于发动机功率问题而出现的。
踩刹车到位进入动力挡导致发动机抖动，每个换挡点都会有严重的冲击感；严重的时候发动机会熄火！失败原因：这种现象是大众AG4系列波箱的通病！尤其是一些保养不当(ATF更换不及时)且经常在恶劣条件下使用的车辆(捷达、宝来、斯柯达、桑塔纳、帕萨特等。).这主要是因为该变速器的变矩器锁止离合器(TCC)的控制滑阀磨损和卡滞。
解决方法：我们通常的解决方法是重新清洁并轻微打磨滑阀。但是这样处理的结果是很难保证重复使用的时间：有时候可能保证使用一两个月就没有问题了，但是有时候又不能在很短的时间内解决，所以我们不得不更换新的阀体总成，无形中增加了我们客户的维修成本。
