以前还没参加工作的时候，其实对朝九晚五没有一点奢求。我心目中理想的工作状态，有两个最基本的特点，一是我能够准点上下班；二是我的工作和生活是独立的，这样下了班我有充分属于自己的时间，再也不用想工作的事情。后来我误打误撞进了汽修这行才发现，我这两个希望，纯属做梦。

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汽修这个职业，仿佛是独立于各行各业而存在的。我为什么这么说，举个简单的例子：对于其他职业来说，加班是额外工作，甚至可以拿到1.5倍工资，而对我们汽修工来说，无偿加班是加长便饭，加班不仅没有1.5倍工资，而且如果出了差错把车修坏了，还要被倒扣工资。千万别跟我们提什么劳动法，因为汽修工似乎就根本就不在这个法律条文的保护范围内。

做汽修这行，从来不像其他行业那么规律。每一个汽修人的时间都被无情地切割成N多个碎片，然后伴着一天送修的车辆再无序排列。上工打卡、检查、维修、汇报、开会、填单子、交车。每一项工作都没有准确的发生时间，更无从预知持续多久。一天的时间就在乱七八糟混混沌沌中度过了。

其实汽修这行，巨大的工作量和体力上的辛苦我们都能忍受和坚持，但是毫无规律的工作强度、修车过程中的突发问题和许多技术无关的工作把我们折磨的身心俱疲。

 第一累检查故障最扎心

所有来送修的车，就像去医院看病的病人，先要查透了有什么毛病才能动手修车，查不明白那只能是干瞪眼。所以每次检查故障都是重中之重，也折磨的我们死去活来。简单点的补胎、钣金、补漆这些就不说了，要是碰到什么电路问题，那扫码器能扫出来还好，扫不出来就只能一点点从头查起。又一次一辆奔驰的气囊故障灯常亮，拿扫码器消了故障码打火之后又恢复原样，没办法就在诸多电线中挨个检查，锁定后又用万用表反复测了半天。所以有的车主来就面红耳赤地问我们修好要多久，我们真的没法回答。检查个故障也许不需要废多少体力，但是一筹莫展还要耐着性子仔细盘点，真真的扎心啊。

第二累无良车主闹事累

前面说干汽修身心俱疲，有的人说你们汽修工都是体力活，关心累什么事。大错特错！车主群体里面的奇葩简直太多了，偶尔出现个洁癖的、强迫症的、钻牛角尖的我们还能应付，就怕那种无中生有没事找事的！有一次我修完车，一个车主愣就说放在手抠里的现金不见了，说真的我连他手抠里有什么东西都没时间看；还有一次车修完了，车主非说音响听起来有杂音，天地良心啊，断电修空调压缩机，怎么可能把音响修坏了？！

第三累给话唠车主科普累

有的人来修车、做保养，自带材料就算了，总站在边上絮絮叨叨说个没完。大哥们，有谁见过去饭店吃饭自带食材借锅用还对大师傅指指点点的？您自己带东西来就算了，我们赚个可工时费已经够不容易的了，您在边上一会儿问一下这个干嘛的，一会儿说那里注意点。我们真是分心无数，一边聚精会神修车，还得一边应付答话，一个车弄下来头晕眼花脑袋都大了！

第四累整天被催心里累 

其实干这行，多半是给老板打工。老板觉得他既然给你开了工资，那就要把你的价值发挥到最大，生怕开工资的钱亏本。每天不停地催催催，恨不得把我们的工作进程按一百下快进。修的慢了他们在后面使劲撵，修的快了那手忙脚乱说不定哪注意不到就出了大问题。我的同事有一次大修一个烧机油的发动机，老板隔三差五就来旁敲侧击地呵斥，结果工友连夜加班注意力不集中拿着电起子就把手钻了一下。有时候感觉自己虽然有手艺，但说白了就是廉价劳动力，整天被催个没完，做梦都不消停。

第五累更新知识学习累

汽修这行，知识更新实在是太快了。永远搞不明白的CAN-BUS，不知道什么原理的VVT，CVT还没修明白DSG又来了，刚弄明白节气门又要学DOHC。这些前沿的技术，工作以后没有人告诉自己，更不可能坐在哪里踏踏实实地专心学这些东西。基本都是晚上下工夜深人静的时候独自对着教程硬抠，一个月工资就那么几个钱，还得买书买资料，想想就心酸。

第六累屡遭嫌弃委屈累

在厂子里给别人修车，无数次被当做“典型”，车主拉着还在过来，下车就离得远远地，然后教育孩子“不好好学习，长大了就是这个下场！”。这话说的我们真心委屈，我们怎么了，没偷没抢，只是工作性质决定脏一点，就必须被拿出来当负面典型？有时候累了一天回到家，想想孩子的学费和生活费，想想年迈爹妈的药费，头疼的不得了。要是再娶个不省油的老婆，整天耳边听到的就是“你看看xx家的xxx，又挣了多少大钱！”

汽修这个职业，外行真的不懂。惺惺相惜的，也就只有同甘苦共命运，有着感同身受的同行兄弟们了。汽修六大累，条条扎心。但是不管怎样，我还是要说，我是汽修人，堂堂正正顶天立地的男子汉，靠手艺吃饭，虽苦虽累，但我活的有尊严！