对许多人来说，一百万辆汽车的预算似乎是一个梦想。毕竟就算站在城市最繁华的路口，百万豪车路过的比例也不是很大。如果有一天，幸运碰巧发生在你身上，你可以大方的给自己一个一百万的梦想，你会选择什么？可能大部分人会一时不知所措，没钱的时候喜欢做白日梦。当你真正能实现梦想的时候，你已经做出了致命的选择困难。100万买车。这时候预算就不是第一个要考虑的限制因素了。除非是不会买超跑的狂热跑车，否则这个预算下的一般性能车还是可以轻松拿下的。既然说到了性能车，那就来看看这个价格区间的顶级车型吧。他们是宝马的M3/4，奔驰C63 AMG和性能旅行新贵奥迪RS4。让我们简单看看他们各自的长处。运动标杆宝马M3/4宝马M3是绝对的运动标杆。上一代车型的V8虽然不是自然吸气，但是在两个涡轮的加持下，代号为S55的直六发动机的动力和驾驶体验都比上一代车型有了质的飞跃，尤其是低速时的扭矩表现。老款是不是根本开不好？大排量V8，AMG的尊严这一代奔驰C63也向严格的环保做了妥协，取消了6208cc自然吸气发动机，换成了同款涡轮增压发动机。好在排量降到了4.0L，但是保留了V8，这也是很多人依然钟爱C63的原因之一。这要花很多钱。能上V8为什么不上V8？对于很多人来说，V8代表了一辆车的尊严，缸数就是正义。旅行车的性能还是要看奥迪。如果你不是很喜欢coupe，或者年纪大了买不了车，只需要考虑年龄的话，那么奥迪RS4可能正合你的胃口。虽然它看起来像一辆旅行车，但它也有许多高性能汽车应该有的外观元素。前后奥迪RS独特的宽体造型，是你买一辆普通A4 AVANT绝对不可能再现的。动力部分也深深烙上了保时捷的影子。其实准确来说，这款代号为EA839的2.9T V6发动机应该是在奥迪的主导设计下研发出来的，然后与保时捷共享，坊间传闻也从未停止过。这个引擎真正的原作者是谁，现在还没有定论。40马力，“热v”的涡轮布局和C63上那台名为M177的4.0T发动机一模一样。它的优点是可以缩短发动机排气到涡轮增压器的距离，使涡轮增压器反应更快，启动更快。其实如果非要我选的话，真的很难选。AMG的V8是每个爱车的人都难以抗拒的。毕竟大环境在这里，大排量的自然吸气发动机离我们越来越远。V8越来越成为一种感觉。随着新的三系列底盘代码g的推出，M3/4正面临着新一代。新的M4/3正在向各个方向发展，马力更大，操控性更好。至于奥迪RS4，如果你喜欢旅行车带来的不同风格，相信你不会看其他两位车手。前路需要走，但梦想必须一直在，对吧？