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四缸老是淹,安上新火花塞三四天就不行了
四缸老是淹,安上新火花塞三四天就不行了
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谢州民
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
那就直接大修发动机吧 顺便把气门摇臂滚轮都换了
2021-03-15 14:57:55
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
客户也是第一次过来我们这边
他在其他地方火花塞换过新的
然后喷油头调换过
点火线圈调换过
我们测量了缸压也没问题
电脑检测有什么故障码
四缸失火
多缸失火
ESP灯亮
读一下数据流 看一下1234缸
就是四缸火花塞老是湿
是通道几哥
15 16
你这是EA888第二代发动机吗?
你看一下哥
发动车辆 看1000转断火记录
现在没事哥
不失火
他换了新火花塞跑了四五天就不行了
四缸就淹了
废气阀换过吗
换了
机油淹的
我看换的是新的
换了以后出现的这种情况?
这个我问问客户
嗯
废气阀是去年换的
这个问题是这段时间出现的
应该不掺和
还会是那出现问题哥
那这样就是发动机内部的情况
需要大修对吗?
根据经验 很可能是气门摇臂间隙过大造成的
C7 2.0T发动机遇到过很多摇臂滚轮间隙大 导致的间歇性失火
这东西间隙大了 还不会造成缸压低
嗯嗯
缸压不低,都是十个以上
你的意思是拆下来测量一下气门间隙对吧哥
还是说大修直接换了
客户说跑了四万公里,用掉了3桶撞的四升油
那就直接大修发动机吧 顺便把气门摇臂滚轮都换了
还有什么需要注意的吗?
还有这个问题哥
这个故障码一般是废气阀损坏导致
大众途观
偶尔会有哥
上次来给客户请过故障码了
跑了半个月又亮了
先换个
是这个吧哥,
其他还有什么会影响呢哥?
漏气
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