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建议重新对正时，正时没有问题更换缸垫，并用汽油测试近排气门密封情况
故障码发过来我看看
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车子故障灯没亮
最多跑50码左右是吗
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150
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往上上不去了
跑150还跑不上去
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电脑读的是曲轴与凸轮轴位置
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偶发
有没有涡轮增压器的故障码
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能清掉
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没有
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还有就是发动机怠速抖动
拆气门室罩盖检查进排气链轮有没有损坏，如果没有损坏，用扳手转动进气凸轮轴，如果间隙过大说明链轮还是有问题，可以近排气对比
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用电脑读数据流1234缺缸
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已经看过了，进气没事，排气有一点点
之前修过什么
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间隙
对过正时？
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之前车主买的二手车，漏油
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对过
故障码报的进气还是排气
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原来换的石棉垫
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后来换的缸的
故障码报的进气还是排气
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进气
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他这个正常缸压是多少
8个左右
重新对正时，能报这个故障码应该是正时问题，这个车正时特别不好对，正时对了没有问题更换原厂近排气链轮
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现在缸压6个
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会不会低
四个都是吗
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读数据流缺缸
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失火
还是先对正时，正时不对也会影响缸压
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对，4个
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4缸严重些
之前换过缸垫？
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原来在别的地方换过石棉垫
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漏油
4s
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石棉的缸垫
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漏气有没有影响
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缸垫换的原车的，正时用专用工具对过来
漏气不会影响缸压
除非你的缸压表漏
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气门漏气
大家都用工具对正时，出问题的多的数不清，有的人对七八次都有
所以我很建议你检查正时
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正确的流程能讲下吗
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还有就是发动机有点异响
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刺啦刺啦响
建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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这个车的变速箱是不是3档都顿挫
对
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我这个有点严重
都一样
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有没有办法修复
暂时没有
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还有就是油泵会哒哒哒的异响
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声音比较大正常吗
这个没有遇到过
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等会给你发个视频
视频我这里打不开
软件有问题
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那咋弄
确定油泵响换油泵
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