百分之九十是碳罐电磁阀的问题首先你得明白它的工作原理。出现过浓的原因。就是喷油量过多。如果喷油嘴之类的都没有问题。喷油压力又正常。那还有哪里会喷出多余的油呢?那就是油箱里面的蒸汽,重新进入了里面燃烧。就是通过碳罐电磁阀。如果你说电磁阀要怎么检查的话?这个碳罐电磁阀现在肯定是没有问题的,它指的是在工作的时候有时候会卡滞在接通位置。所以说你是无法检查的。
你好,我是汽车大师金牌技师-邓卫华,很高兴为你解答。
中文含义能发给我看下吗?
你们
这个车有这个故障
怎么解决呢
在吗
该故障码在这个车辆上,坏的比较多的是碳罐电磁阀,或者说车辆的进气系统有漏气导致的
建议先更换碳罐电磁阀
电磁阀贵吗
原厂的一千多,具体的咨询当地配件商
这个换上去没好,那不是浪费这么多钱了啊
怎么和客户收钱呢
怎么收钱?平时你怎么收就怎么收
你没理解我的意思
你就说你现在检查就这个电磁阀坏了,需要更换后在检查其他的问题,跟他说问题引起的原因,只能一个个排除
我说换了没解决问题
怎么检查这个电磁阀坏了
你是想一次性修复的话,你就把线路和,漏气的情况全部检查一下
我的意思说,电磁阀怎么检查它的好坏
???
首先你得明白它的工作原理。出现过浓的原因。就是喷油量过多。如果喷油嘴之类的都没有问题。喷油压力又正常。那还有哪里会喷出多余的油呢?那就是油箱里面的蒸汽,重新进入了里面燃烧。就是通过碳罐电磁阀。如果你说电磁阀要怎么检查的话?这个碳罐电磁阀现在肯定是没有问题的,它指的是在工作的时候有时候会卡滞在接通位置。所以说你是无法检查的。
百分之九十是碳罐电磁阀的问题