根据您描述的情况，进气压力高，主要是进气量多或者排气不畅，检查进气系统是否有额外的空气进入，排气系统是否存在堵塞。
你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
35万公里
进气压力大了，正常怠速在31左右
知道
什什么原因
进气系统有没有漏气
包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管
废话
漏气转速会高
转速695
好好说话
轻能不能专业一点
发动机抖吗
不抖
不抖那就看三元催化器是不是堵了
发数据流给你
嗯
三元催化堵，会不会造成，进气压力高，怠速负荷大，有时加速无力
当然会啊
怎么样
有亮故障灯吗？
一直以来就有故障灯亮了，是凸轮轴位置滞后，但是不影响开车
偶发性，断电清楚
还一个空气流量计的电压值，打开钥匙不发车看看电压值是多少
空气流量计换过
我等会去量
进气压力传感器不发车是多少
另外一个信息是，前不久换过曲轴皮带轮，我问了师傅说他们气门正时没问题
101
正时不准也会这样
那么还得确认一下正时
101那应该进气压力传感器没有问题
可能性应该是三元催化和气门正时
嗯
从数据流看。进气压力，空气流量，发动机负荷是对应的，测量应该没问题
嗯
氧传感器会不会有这种现象
氧传感器数据也没有异常
你们有经验
氧传感器也不会影响这么大
少走弯路，汽修厂的办法是一个一个换一个一个试，首先要我换压力传感器，从数据流对应性看，压力传感器，流量计都没问题
你说的很有道理
检查三元催化能不能拆除来确认，如果三元催化的问题，拆掉后，压力应该低
嗯，也可以拆了氧传感器测试
先检测正时应该是比较容易，
师傅说如果正时不准发动机可能会抖
嗯，也有可能不抖
好的，我下午去找修理厂查一下正时
嗯
正时差个差5℃之内不会有这么大的影响吧
会的
误差几度属于正常
对好了不会差的
好的
下午去检查
现在应该是2个故障，进气压力高，空气流量大，发动机负荷大。加速无力应该是另一个问题，因为加速无力是有时候无力有时候有力。而发动机进气压力高是一直存在。请分析一下
加速无力不知道是什么原因造成的
进气压力这些会影响加速的
哪里为什么有时候有力，有时候无力
先把进气压力好解决了在看
不是凭感觉，我是爬马路牙子。有力的时候发动机声音大，转速升高很容量易爬墙。无力的时候踩油门无反应，转速不变
有道理
因为换过一个曲轴皮带轮，修理厂说是皮带轮齿不对导致，我我觉得不可能。
修理厂要我再换一个皮带轮，不愿意检查正时
你认为可皮带轮有可能导致这个问题吗
那你让他发个新的，对比一下
一样就不换
曲轴皮带轮不会影响进气压力吧
影响喷油点火正时
换一个新的零件价格，加工钱要几百，而且与它无关，没必要一个一个尝试
但是不会影响进气压力
先解决压力问题
点火正时不对，也有可能会影响压力的。
这样问题刘复杂了
数据流能不能看出皮带轮有没有问题
看不出
让他拍下新的照片对比一下
拔掉流量计插头就一定有力，是不是可以排除点火正时的问题
新的装上去了，拍照不清楚
空气流量计的电压值，打开钥匙不发车看看电压值是多少，正常的不超过0.68伏
好的，现在测
测了，就是0.68
先检查配气正时
嗯
马自达六的曲轴专用定位螺丝安装不进去，被半轴挡住，是这样吗
需需要拆半轴吗
把中间轴的螺丝松了，然后用撬棍撬开半轴就可以了
哦
有道理，修理厂没做这个动作，可能曲轴没对准
这么坑吗
你们技师每一种车型都知道确实挺厉害，佩服。
这个也靠经验的
他们换曲轴皮带轮价格300是不是工作量算少了
外面差不多这个价格
因为没一个车型都不一样，问问题的人什么车型都有，你你修过马自达六同样问题才有这些经验。
我再去跟他们协商，要他们检查正时给我看
嗯
如果没问题我给检查正时的工钱
松掉半轴也装不了定位螺丝
可以装的，撬开可以放进去
要用较大力气撬半轴吗
嗯
我怕把变速箱壳撬坏
往外撬还是往下撬
拍下你撬的位置
大概这个位置，撬开点就行了
卡曲轴是哪个螺丝
长的吗
短的
正时差了很多
边盖上有个13的螺丝长度刚好
顶这个位置
一缸上止点
短的就正好
嗯
长的是干嘛的
短的不行，根本碰不到曲轴
短的可以顶住了
确认短的吗，
短的相差不大
是短的
有电话吗
长的短的区别很大
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133****1089
看我图片就知道是短的了
如何语音电话
图片看不出来
你问一下马六直径多少的
没测过
也可以测一下一缸上止点
调完试了一下
压力有点高
36
来一段路到家就变成40了
难道正时轮会动吗？
皮带轮不会动吧
拧紧就不会动啊
加速怎么样
三元催化器检查一下
或者拆了氧传感器测试一下
