目前分析就是门模块在故障情况下，模块的供电电压变低导致工作不正常，门模块是9号那个粗的线是供电。18号也是粗的线是搭铁。线路图已经提供，供电搭铁网络线直接跨接测试也行
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
这是四个门窗都无法使用是吗
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只是主车门的开关不可以用
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怠速叫着一切正常只要挂挡走到40就不行了
意思是主驾驶开关只无法控制主驾驶的玻璃是吗
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四道门都不可以，整个开关都没有用
按键背光灯有没有？
仪表有什么提示
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背景光是有的，仪表没有什么提示
整个开关按键都没有，这样，有什么故障代码。
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没有故障代码
你检查了没有呢
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检查了，但是都没有任何头绪
这个开关是3根线，验证故障情况下3号针脚的电压值
三根线，1号背光灯线。2号空。3号lin线，正常9v电压。4号搭铁线
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怠速叫着有5伏挂挡有六点几到七伏之间跳动
这是1号还是3号
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我把ABS插头拔了路码表不走就一切正常
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3号
2号呢
1号呢
打错字
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一号有12伏，2号没有线是空的
这个3号电压不对，拆了门板没有。刚刚是拔掉插头测还是插着测得。
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门板拆了，刚刚是插着测的
你是说开到40码升降不正常的时候测得电压是6-7v？
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对
换过什么测试没有。
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你的意思是换件吗
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换过开关还有玻璃升降器，它玻璃升降器是带模块的那种
你是在故障情况下，读左前门门模块没有问题而且正常通讯么。而且故障情况下其他三个门都是正常控制的是吗
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对，其他三道门都是正常的
故障情况下模块是正常通讯？这也太扯了
和车速能有什么关系。3号针脚的电压是门模块给的。门模块也换了
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等我在试一下
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对啊
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但是只要路码表不走它就是正常的
车速表和这个有影响也是头回听说，是不是加装了
门模块，升降是单独的系统，开关给门模块，门模块控制升降器，只要门模块通讯，正常就工作了
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没有加装
你故障情况下门模块可以正常通讯么？
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可以通讯但是读出来的数据流不准
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可以啊
不准时什么情况
不准是什么情况
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就是读玻璃的升降数据，玻璃开了电脑显示是关
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它的数据都不会动
正常情况呢
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正常也不会
故障情况下你按门内拉手上面锁车。其他3个门会一起上锁么？
在吗。这是验证左前门模块能不能空气其他门上锁
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左前门上没有锁车键，只有锁玻璃的
拉手下面的按的
可以锁四个门
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车子被开出去了，现在试不了
哦。主驾驶开关控制主驾驶车门玻璃是直接让门模块输出，控制其他车门通过网络输出，现在的核心点是故障门模块有没有参与工作。控制其他三个门上锁也是通过网络输出。
目前分析就是门模块在故障情况下，模块的供电电压变低导致工作不正常，门模块是9号那个粗的线是供电。18号也是粗的线是搭铁。是不是故障情况下不正常
在吗
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嗯
怎么样，试了这个锁的情况么
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车子没在只有明天试了
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麻烦你了
理论上讲和跑起来没有关系，能联想的就是接线，这个门模块主要的就是四根线，供电搭铁和网络，我把图发给你
