U1159-与自动防倾杆系统(ASBS)模块失去通讯
工作状态: 点火开关处于打开状态。
蓄电池电压在10 ~ 16伏之间。
安装了熄火耗电(IOD)保险丝。
完全集成电源模块(TIPM)配置正确。
设置条件: 在大约2到5秒钟的时间内,未收到自动横向稳定杆系统模块(ASBS)的总线消息。
可能原因
(D65) CAN C总线(+)电路对电压短路
(D64) CAN C总线(-)电路对地短路
与蓄电池电压、点火或VIN消息相关的DTCS
TIPM未正确配置
自动横向稳定杆系统模块电源和接地端
自动防倾杆系统模块
设置该DTC的模块
电源,搭铁,网线都测了吗
一共6根线粗的3根细的3根
中文系统现在有问题
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粗的红11.68v黑0.15v黑0.15v 细红绿11.68v白黑2.86v白蓝2.4v
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和白黑细线通
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把钥匙门关了?
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那我直接量搭铁黑线通不通是吧
两根黑线和电瓶负极都通的
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这个电机是不能改成手动的
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那是不把线插用电线串住仪表就不闪了
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U1159-与自动防倾杆系统(ASBS)模块失去通讯
工作状态: 点火开关处于打开状态。
蓄电池电压在10 ~ 16伏之间。
安装了熄火耗电(IOD)保险丝。
完全集成电源模块(TIPM)配置正确。
设置条件: 在大约2到5秒钟的时间内,未收到自动横向稳定杆系统模块(ASBS)的总线消息。
可能原因
(D65) CAN C总线(+)电路对电压短路
(D64) CAN C总线(-)电路对地短路
与蓄电池电压、点火或VIN消息相关的DTCS
TIPM未正确配置
自动横向稳定杆系统模块电源和接地端
自动防倾杆系统模块
设置该DTC的模块
P0853-超速/牵引开关输入电路卡滞
可能原因
(T6)牵引/拖曳超速档关闭信号电路接地短路
换档杆总成
仪表组
那只有换平衡杆电机才能解决是吧
嗯
为啥我着车拧钥匙门没反应了
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我准备往出开了车打不着了又
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问题之前一直也亮的插头也插的了呀?也正常启动
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那要灭不了就麻烦了
嗯