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奥迪Q5
Q5 p130a00 气缸压缩比 P030300 气缸3 检测到失火 是什麼問題呢？

Q5 p130a00 气缸压缩比 P030300 气缸3 检测到失火 是什麼問題呢？
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陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述，需要检查点火线圈，火花塞，进气系统是否漏气，喷油嘴，缸压，这些全部排除需要检查发动机内部气门液压顶柱，摇臂，气门弹簧
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你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
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你好！先对调3缸点火线圈和火花塞
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已經換
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火咀高压泡全新的
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積碳已經清洗
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高低壓噴油嘴已經換了
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郭海
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奥迪Q5报故障1缸失火，气缸压缩比，检查高压包对调还是报1缸失火
这个车积碳会影响压缩比的 因为大众车都是高压缩比发动机 时间久了积碳会很严重的 建议清洗积碳 谢谢
范壮壮
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你好，我的奥迪Q5发动机抖的厉害，电脑检查P030000检查到不发火，P030400气缸4检查到不发火，P030200气缸2检查到不发火，P130A00气缸压缩比，请问一下是怎么了
如果确定你火花塞，点火线圈没有问题，那就四个火花塞都拆掉，量一下发动机缸压，不能低于7个这是极限值。如果缸压没有问题的话。全部火花塞装好，点火线圈装好，2缸火花塞拆出来，启动车，看2缸火花塞会不会点火，如果不会点火，就要检查点火线圈线路问题。如果会点火，更换喷油嘴，进气歧管密封垫检查一下有没有破损漏气。然后你还有一个气缸压缩比故障码，把4个活塞头积碳清洗一下
邱自军
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奥迪Q5发动机抖动 电脑检测:气缸3检测到失火 气缸压缩比两个故障 调转高压包 电喷油嘴 高压油嘴（此车单缸双油嘴的）故障依旧 检查气缸压缩比1～4缸都在10斤左右 没有哪个缸的缸压低于10斤 求大师解答🙏
曲轴箱的负压是这样的，这种一般是摇臂旷了或者气门弹簧断了，拆凸轮轴下来检查
明心平
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奥迪Q5大修完后，一缸一直失火，火花塞点火线圈，喷油嘴都换了，缸压9到10公斤之间。。这车大修前就是正时错误，气门都顶歪了，求大师傅帮忙帮忙
根据你的描述，以及沟通情况，发动机顶气门后，需要更换凸轮轴，同时从新安装正时。
张江海
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奥迪Q5，行驶中突然无力，拖到修理厂。电脑检测1和3汽缸不点火。把2和4的高压包换到1和3了，然后着车再读故障码还是1和3不点火。排气管烧红了。仪表黄色的故障灯一直闪烁。
牛明久
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奥迪Q5 13款的因烧机油大修现在发动机突然抖动严重故障码报一三缸失火更换废气伐火花塞点火线圈后没有任何改善后发现一三缸内有机油三缸较多而且打开发动机机油盖机油口正压现在是什么问题
这种情况通常都是安装的问题 发动机缸体部分活塞环的安装 你先测量一下气缸压力和其他两个对比一下 去跟压力偏低的话，就只能让修理厂重新解体修发动机。
张波
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奥迪Q5 2.0T 2010年10月款，发动机大修；更换正时全套第三代链条、张紧器、机油泵、小平衡轴，全套第三代改进型活塞及环、大小瓦，进排气凸轮轴及气门室缸盖后。行驶中发动机时时告警：故障码；P164D00用于较低油压的机油压力开关，功能失效。更换机油低压开关后，故障依然。之后又有故障码；P029900 增压压力控制，没有达到控制极限。P001100 气缸列1，凸轮轴滞后点火调节，目标未达到。请问这种故障是哪一个方面引起的？
您好，这个目前来看机油压力稍微偏低，下一步需要仔细排查跟您说的那些，需要一点一点来排查
祝恒磊
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老师您好，这有一辆2010年的奥迪Q5，仪表上显示机油压力低，这会是什么引起时呢。这个车18年3月份大修过，大修之前也显示机油压力低，有一次在马路上开开就熄火了，等一会儿再发动，又打着火，就是速度不得上去，只有五六十码而且后面排气管冒很大的烟，大修过后，有时也会出现报机油压力低的症状，后来就换了粘度是40的机油，总算也好了一年，今年在高速上又遇到报机油压力故障灯。请问大师这是什么原因？
根据描述，先检查一下怠速时的机油压力是否正常，然后再检查一下机油泵以及凸轮轴过桥支架以及机油滤芯下方的回止阀是否正常。
陈新安
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 （加油劲头差 没热车严重） 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 （喷油嘴不是博士的） 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好
你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！ 失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压 系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！ 你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！ 系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题
孙晓哲
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