你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！
失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压
系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！
你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！
系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好 辛苦了
第一张图 清故障码之前 第二张图是清故障码之后 清完之后反复出现
你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！
失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压
系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，
目前就是一直显示一缸失火吗？
对的
这些都检查了 有没有准确一点的
奥迪Q5 10年2.0排量
凉车启动正常 （加油劲头差 没热车严重） 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大
发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火
熄火后 点启动十分困难
点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码
是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检
测到不发火
用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常
决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压
点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过
还更换了4个喷油嘴 （喷油嘴不是博士的） 故障依旧存在
在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火
和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障
请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好
那重点检查一缸，测量下缸压是否与其他缸差不多，检查一下是不是气门，摇臂，气门弹簧问题导致一缸失火！
你好 和链条有关系没？
链条的话，你读发动机数据流93通道看看数值是多少
你好 我这个是道通电脑 我不会看这个数值
你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93
就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！
你好 我就是想知道谁经历过这个问题 能节省时间
你好 道通可以吗
没用过这个电脑，431是可以的！
嗯 有431
这个只能自己再去检查排除，遇见过摇臂，气门，气门弹簧原因导致失火的！
还有就是喷油嘴原因，建议换原厂的！
好的 明天早上我试一下 谢谢
嗯，到时再联系我！
你好 是这个吗 没有通道93
对是的
这个是打空调时正时
不打空调，正负超不过五
不超过±3，
你好 清完之后新出的故障码
你好，咱俩对话的时间到了，我怎么能延时？
系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题
可以点击我的头像关注我，重新向我一对一进行咨询
好的 谢谢
不客气
你好，我问一下 2.3.4缸喷油嘴有问题，也显示一缸吗？电脑上检测这个故障码
