你好！根据你的描述，如果更换的高压油泵和低压油泵配件没有问题，重点检查高压油泵控制线路或者说发动机机械部分凸轮轴，涡轮增压器故障和这个同时出现很可能是相关联故障，也可以先重点检查一下涡轮增压器，维修建议结合电脑检测仪读取数据流和相同车辆对比维修不要盲目维修。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
你好！这个一般都是燃油压力过低或者说过高导致，针对这个问题你做了那些维修和检查
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
低压油泵换的品牌的，
![mechanic_avatar]()
高压油泵换的原厂得
你把完整的故障代码提示发我看一下
读取实际油泵压力多少
140组数据
![mechanic_avatar]()
怠速看数据流9.61KPa
你两个故障代码提示，都是同时出现的吗？看一下下面出现的时间和条件
![mechanic_avatar]()
第二张别看那是别的车得
第二张是正常车辆的
![mechanic_avatar]()
我这是三代机
![mechanic_avatar]()
一加油门，高压压力怎么往回掉啊
我看到了，UDS协议都是第带，
三
![mechanic_avatar]()
跑起车来感觉跟自吸车一样，没劲
你拔掉高压油泵插头，是否还会报这个故障代码提示，你涡轮增压明显报故障肯定和自然吸气差不多啊
![mechanic_avatar]()
拔了行吗？
可以，你拔了看
![mechanic_avatar]()
拔了从新检测一下对吗
对的
![mechanic_avatar]()
拔了EPC亮了
这个肯定会亮的
现在相当于低压油泵工作，你再次读取一下油泵压力和故障代码提示
故障代码可以清除不先清除一下
![mechanic_avatar]()
可以清除
这个是高压油泵插头拔了导致，你再次插上清除
![mechanic_avatar]()
就剩一个燃油压力调节器，咱扒插头那个
![mechanic_avatar]()
嗯
![mechanic_avatar]()
没有故障码了
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
看路试看涡轮增压故障是否和扭矩故障一起出现
![mechanic_avatar]()
油门加到三千转，怎么压力往回掉？
![mechanic_avatar]()
嗯
![mechanic_avatar]()
一起报
如果这个故障代码提示是一起报的，这种情况很可能是和涡轮增压存在关系，这个油泵压力，是通过电脑板对高压油泵调节的，
![mechanic_avatar]()
怎么去着手修
你把这几个数据流发我看
![mechanic_avatar]()
嗯
发动机是DBH1.8T的噻
![mechanic_avatar]()
2.0吧
![mechanic_avatar]()
我看下
铭牌发我看一下
你这个要和相同车辆对比，燃油压力，还有在出现故障代码提示的时候，是否明显压力偏低导致，如果是这种情况，重点检查高压油泵控制线路或者说发动机机械部分凸轮轴
你这个要和相同车辆对比这几个数据
大致原因，就是高压油泵存在问题，机械故障，油压传感器存在问题控制单元本身存在问题导致，
低压油泵可能性非常小，也要对比一下油泵压力
![mechanic_avatar]()
增压机会不会坏了
![mechanic_avatar]()
怠速值跟你发的一样
涡轮增压也是有可能的，本身都报故障代码提示
如果一样应该问题不大，
![mechanic_avatar]()
试不试它坏了
![mechanic_avatar]()
油压数据，怎么加油门会回掉？
![mechanic_avatar]()
二代机，怠速40，加油门会到100多
回油掉这个是发动机控制单元控制的这个一般不能够证明问题
![mechanic_avatar]()
这车搞不太明白
松油门就会掉的
![mechanic_avatar]()
恩，怠速正常就对吧
你这个应该是带双喷射系统的，你看是否有高压喷嘴和低压喷嘴
涡轮增压，你把排气管那边拆卸下来看是否阀门一直出于打开状态，如果是肯定损坏了
![mechanic_avatar]()
嗯拆呢
![mechanic_avatar]()
先拆增压阀门看看
![mechanic_avatar]()
这个算是一直打开嘛？
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
不是这个
这个拆卸下来看里面有一个阀门
![mechanic_avatar]()
哦
![mechanic_avatar]()
这个拆下来如果坏了就得换增压机吧
对的，
你这两个故障本来同时出现，肯定有一定关系的，可以换一个思路检查
