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宝马5系
你好。我刚给奔驰E200换了一个升降器，装好一开始，升降了几次，都可以，但是后来不管用了，主驾驶不管用，其他的都管用。换的主驾驶升降器

你好。我刚给奔驰E200换了一个升降器，装好一开始，升降了几次，都可以，但是后来不管用了，主驾驶不管用，其他的都管用。换的主驾驶升降器
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆升降器不工作，排除了升降器电机以及升降器开关的问题，并且也确认了保险丝没有损坏，那么考虑的故障，就是车门电脑损坏或者是门折页的连接导线可能出现的问题需要确认。
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没有反应，
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这个有保险吗，单独们的
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左前门显示正常，
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我换完没事，上下升降了几次，
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就几分钟，不行了
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我的宝马528，前几天刚买的二手车，现在每天早晨起来打开右前门的车门后关不上，之后仪表台也不显示车门未关状态的图片，之后用手弄了弄门锁，能关上了，但是从里外都打不开车门，用车内的中控锁开启也打不开，用遥控器也打不开，后来用钥匙拧开主驾驶的开关，就管用了，去了修理厂人家说是锁机坏了，我昨天换了一个锁机，说是这个锁机和锁块是一体的，但是换完后还不管用。每天早晨都一样，，就坏一次，之后就好了，第二天早晨还是这样的问题又出现了，求大师们给解决。
包晓东
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你好，宝马E60.530 05年的，故障现象是，车可以打着，仪表，中控屏黑屏，空调控制面板，玻璃升降，中控锁没作用，主驾驶车门用机械钥匙打开的，其他几个车门打不开，雨刮器停在玻璃中间位置不动，电脑检测只有7个模块！故障码一大堆！05年的530.E60底盘
车辆的问题，根据车辆的实际情况代表车身驱动总线上的某一个控制单元短路，造成车辆的问题出现。根据车辆的实际情况，请参考我发送的拓扑图一次拔掉对应的控制单元，什么时候恢复了可以诊断的状态，就代表拔掉的这个控制单元出现了损坏。
李文东
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13年宝马520li，总是漏电，有时一天，有时两天就喽没了，连遥控器都按不开门，就是一点电都没有的那种，电瓶是刚换的，水泵也是换的原厂，但是还是不管用，找专门查电路的，他们说不漏电，也查不出来。我现在车子都不敢锁门了，因为主驾驶的锁块坏了，没电了以后，机械钥匙打不开门，只能找开锁公司的，我都愁死了，到底是哪里的原因啊
根据你描述的情况，我将可能出现的问题发给你了
张诚
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你好，我的车是13款宝马520典雅型的2.0t四缸发动机，一个月前我的车过积水路面，导致发动机从进气口吸进水去了，现在换了一套活塞连杆，修完后正常使用没问题，就是出现声音比以前大了，尤其是这天冷了，刚点活的时候声音比以前大，现在出现一个问题，猛踩油门一下3000转以上，发动机声音哄哄哄的响，3000转一下声音就降下来了，我想知道这是什么原因，那种声音给我的感觉就是速度与发动机转速不匹配，驾驶舱一滴水都没进入，车速快前保险杠把水给堆起来了
根据故障描述建议检查涨紧器及发电机
刘张翼
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宝马525li豪华版2016年8月15日买的22号提车，新提车时很省油，以油价7.6元每升计算一公里7毛钱，开车加速很快，操作顺手。 三个月之后，行驶40迈到60迈之间出现类似手动挡车高档低速的拖档声，就是档位上去了，速度没上来，一直就是那种拖档的闷闷的嗯～～～的声音。半年之后，20迈到80迈都是这种现象，并且这个时候根本提速不起，光加油不加速，显得车子软绵绵的没有力气，油耗也加大很多，以油价7.6元每升计算一公里1.14元。 这期间也去4s店检查过几次，开始说不知道是什么声音，后面说不知道什么原因，再后来维修部的主管看了说是我们用的油不好，他拆出我们的火花塞头上显红色，说正常是显灰色的，所以他帮我清洗了火花塞，而这两个月我们一直用的98的油。这以后，问题出现的频率变少了，从之前的每天到现在是偶尔，然后出现这个现象的时候就是一整天，到第二天又莫名其妙变好了，很没有定性……我想跟各位大师问问这个问题到底出在哪里，能不能解决呢？
重点要检查一下，汽油品质，或者是积碳太多。
陈杰
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你好，我的车是2009款宝马523li，E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时，突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能，安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障，尽管如此，还是应系上安全带！尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前，我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅（这些都是正常动作的）。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后，我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码，但是安全带和气囊都显示正常没有故障码，唯独仪表盘显示故障A3C5，提示内容我记不大清楚了，清除仪表盘故障码后，安全气囊和安全带报警灯马上消失，随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码，消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的，没有故障，消除故障也不存在。4s店说要全车编程，而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头，然后重新接上，启动，然后读取安全气囊故障码，消除故障码，ok，仪表盘的故障灯消失了，但是熄火后今天早上打车，仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题，否则读取故障码时就会出现了，仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯，且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li（E60）的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊，怎么消除不掉，是不是我隐藏的原因呢？我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了，出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去，但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去，故障灯依然存在。
马正伟
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我想问一下，华晨宝马520水温过高，水温高时用手摸上水管，上水管温度不高，可以摸，下水管很烫，怀疑是节温器坏了，换了节温器，排了空气，故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了，有没有检测方法。
13款宝马5系520Li我想问一下，华晨宝马520水温过高，水温高时用手摸上水管，上水管温度不高，可以摸，下水管很烫，怀疑是节温器坏了，换了节温器，排了空气，故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了，有没有检测方法。根据你的描述和测量结果应该是水泵有问题了，建议更换电子水泵
陈立
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你好时候我的是一二年宝马5232，嗯，现在行驶了86000公里我买的是二手车？今天我车刚打开了有点烧机油一六高比较严重，我打开了，打开了以后，然后维修师傅，给我说的是意思是叫我公话我在华，哥正时链条，以及，怎么这时看到这么张紧器，还有进气支管，哦，那些东西啊，我就想问一下这个正时链条需不需要空话，因为他说这个车在之前已经换过，那个啥了就活在比我在那个凉啊，活的人儿已经换过了，但活在美化，起码美化，我见车就是没有劲之前把三句话已经清晰了，三句话堵的已经不行了，再下来已经清洗过了，嗯现在正在修发动机，我先就是不知道这。正时链条需不需要画画了以后为啥换正时链条我只是，想解决烧机油的问题他说换正时链条是因为我机油，而那个气门位置太低了，把链条一化气门调整一下顶上了，这个就应该不会烧机油了这是他的原话，我现不知道怎么解决这个问题我很烦恼
马正伟
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宝马535，11年车，跑了128000公里了，故障有5个月了，刚开始，跑高速长时间高速120以上行驶，会蹦出(无法获得完整传动功率)，然后失去大部分动力，好像涡轮没用了一样，停车熄火后，再次点火，故障提示消失，动力恢复！后换了6个火花塞，做了积碳清洗，有点好转，偶尔也出现，进入冬季，每天早上凉车第一次启动点火都失败，车抖两下就熄火，提示无法获得完整传动功率，再次点火，故障消失，现在偶尔猛踩油门，也会出现无法获得...，修车师傅怀疑高压油泵坏了，但是不保证，所以问问各位大师，这是神马故障？万分感激，不想被坑，换了能好吗？ 问题追诉：车在怠速时会想脉搏一样抖动，很久了！跑起来又感觉不出来！，偶尔出现无法获得...故障提示时，发动机故障灯也会亮，热一会车，再启动，故障灯又消失，我也真是服了宝马了，4S店回复也不确认，拜托各位大神，给点建议吧，去哪修听你们的！
陈苏强
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