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宝马X1(进口)
报偏心轴传感器参考，换了一套原厂的三件套，轴，电机，偏心轴传感器，换了电脑版，现在故障现象是冷车正常，车一热就报故障，还换了电机插头，偏心轴传感器插头，只要车一热就不行

报偏心轴传感器参考，换了一套原厂的三件套，轴，电机，偏心轴传感器，换了电脑版，现在故障现象是冷车正常，车一热就报故障，还换了电机插头，偏心轴传感器插头，只要车一热就不行
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#人在传感器# #传感器# #传感器故障# #偏心螺丝# #凸轮轴位置传感器# #曲轴传感器# #曲轴传感器在那个位置# #曲轴位置传感器# #电子传感器# #电感式传感器#
李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆电子气门故障车辆已经完成了所有的零件更换工作，但是故障没有解决出不故障，判断车辆的更换零件不符合质量要求，但现在需要一项一项来进行数据确认来确认不正常的故障位置来尝试完成车辆的零件呈现故障判断确认。
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。 不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。
张波
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吴武杨
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！
根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
李文东
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哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！
孙伟
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袁智斌
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目前可能存在是偏心轴传感器有问题，偏心轴传感器线束有问题，偏心轴传感器线束需要有一个屏蔽层，那个屏蔽层是无法通过测量来确认有无问题的，只能是调换试车，而车辆目前偏心轴传感器有问题的车辆目前偏心轴传感器使用了非原厂零件，那么目前给出建议更换原厂偏心轴传感器，偏心轴齿轮固定螺丝确认是原厂的，如果不是进行更换原厂螺丝
李文东
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10款宝马x1暖风左边热右边不热
您好，根据故障描述和沟通。更换水箱后出现暖风左边热右边不热的情况。怀疑冷却系统存在空气导致。尝试执行冷却系统排气后制热正常。 如果故障再次出现，青考虑混合风门翻版状态是否正常，是否可以正常调节。祝用车愉快！
侯圣余
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我的车是宝马x1。2.0进口。13年的车上次保养完跑了6000公里机油报警。这次保养完后1500公里就机油报警了，而且还冒蓝烟。车子现在跑了100000hong。这种情况需要怎么处理。
建议尽快维修
张波
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