我的进口新胜达档位上不去发动机转速都能上去速度最多60码有时候就正常速度都能提上去这是咋回事
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陈德胜

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2016-05-05 15:15:06

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10款全新胜达进口20万公里，发动机高速运转后比如爬长坡过多高速上加大油超车，发动机灯会亮起一两天，然后正常，最近两天，跑着的时候突然加不了油，发动机灯四驱灯亮，靠边停车熄火，重新启动两三次才能正常点火，可以正常行驶，但发动机灯依然亮着，而且是反复出现这种情况

你好，通过你的现象描述来说，建议先把这次故障码记录下来，先检查下节气门控制线路是否异常，没有问题的话把故障码删掉，在路试车，看故障在出现时报什么故障，这样来来分析是发动机电脑故障还是节气门。有条件的话可以先把电脑版拿去检修下。

钟文波

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您好，我的车是07款进口胜达菲2.7排量v6发动机。我的车最近这几个月出现了连续爬大坡二档动力不足的情况，一档比较有劲，加速到二档后没多久马上发动机转速下降，又跳回一档。加油门后又到二档然后又跳回一档，感觉动力严重不足。前几天我爬坡时还被一张面包车给超车了，我怎么加速就是追不上他。朋友借我车开后也反应说爬坡爬没劲。出现这个问题后，发动机的火花塞和高压线有全部换成新的了，发动机机油也不会少，不会烧机

车辆这一个问题，建议先用解码仪测量一下发动机电脑和变速箱电脑是否存在故障代码，根据故障代码进行检测维修，如果没有任何故障代码，需要测量一下汽油压力，看下汽油压力是否正常，查看燃油品质是否正常，如果汽油压力和汽油没有问题，需要检查一下喷油嘴是否有堵塞的情况，如果以上都没有问题的话，需要检查一下排气系统是否存在堵塞的情况，比如说三元催化器和排气管！

孟帅帅

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2008年出厂的进口新胜达2.7v6,四驱,行驶里程126000公里，最近油耗高17升/100km,起步加速无力，但在高速上可以跑到160_170，发动机没有故障码，怠速不抖动，排气管不冒黑烟，检测看到就2缸爆震适应7.5，什么意思？图片上燃油修正值看不懂，另外的OBD检测长期燃油修正值负7.6,短期也是负值，不知道什么原因油耗高。我车正常数据流是多少？

检查点火线圈

陈文东

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各位大师傅好，我的(进口)现代新胜达2012款2.4L(手自一体)，前段时间发大水被泡了，水位没过座椅座垫，仪表盘以下的位置，因为没有购买全保，我拿去修理厂检修，说发动机没有进水，车上所有电脑板没有损坏，就是变速箱进了一点点水，修理厂的师傅帮我重力法放了变速箱油底壳的水，并换了大概3-4升变速箱油，叫我开1000公里再去用循环法换一次彻底的变速箱油，现在车子已经修好了，使用起来跟没有泡水前感觉差不多，现在有一个问题，我跑1000公里最起码要20天，估计变速箱里面还有没有完全排出来的水，请问各位大师傅，开1000公里这段时间变速箱会损坏吗？修理厂师傅这样处理变速箱进水正确吗？还是要马上循环法彻底换油好？

你好，根据你说的，建议跑五百公里就去换有，一千公里有点长！换了清洗下就没问题放心开吧！还有变速箱油你要确定，不对就建议换原厂的，清洗两遍，重力换就可以的！

孙晓哲

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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。

建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位

吴立辉

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现代进口胜达菲，2006年6月，手自一体，4系档，公里：140000,问题是：在行驶中加不起大油，油门到底都只能跑80km/h，把档杆放在手动上面，档位数字一直是3档，手动也加不上去，也减不下来，车子停下来还是在3档，重新起步时，在3档上，加不起油，起步得很慢把车子熄火后再打燃火，手动档就回复1档了，加档也可以了，但行驶一会，车子发吐一下又是刚说的情况了，加不起大油，油门到底转速在3000转以内，手动挡一直停在3档，时速表显示不稳定（火花塞才换，节气门也才洗）变速箱油也才换，问大师解说，感谢

需要解体检修变速箱，需要到专修自动变速箱的门店进行维修，价格合适，也比较专业

郑建华

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现代进口胜达菲，2006年6月，手自一体，4系档，公里：140000,问题是：在行驶中加不起大油，油门到底都只能跑80km/h，把档杆放在手动上面，档位数字一直是3档，手动也加不上去，也减不下来，车子停下来还是在3档，重新起步时，在3档上，加不起油，起步得很慢把车子熄火后再打燃火，手动档就回复1档了，加档也可以了，但行驶一会，车子发吐一下又是刚说的情况了，加不起大油，油门到底转速在3000转以内，手动挡一直停在3档，时速表显示不稳定（火花塞才换，节气门也才洗）变速箱油也才换，问大师解说，感谢

检查下三元催化是否堵住。

张延海

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您好！我的车是09款新胜达2.7v6，以前一直加92汽油，但是仪表盘出现发动机故障灯，去修理厂师傅都说是以前加的油品不好，现在去加大型的质量好的加油站加油或改成95号的油，但是我就去加了中石化的95号油几次了，可是出现打火不顺，要两次才能打着，那天还在高速上突然熄火，太危险了，去朋友修理厂师傅说换火花塞，油泵滤芯，又清理了油路，经排查，多数是汽油泵需要换了，因为这车一直没有换过油泵请教师傅什么原因

你好，这种情况只要汽油换过还出现这种情况的话汽油可以排除，其次可以先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，基本的节气门，喷油嘴积碳检查一下看是否过多，火花塞及点火线圈，汽油滤芯及油泵压力这几个有问题都是会导致的，先把油，火基本的排查一下，你说的这种情况油泵工作不好可能性比较大，其次汽油滤芯看下是否过脏导致泵油不好的，这个油路时间长了容易出问题，油泵时间长了内部容易接触不良或者性能下降起热会出现这种情况的，重点检查油泵如果基本排查都没问题的话

卢二辉

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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。

王博

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情况描述：一次赶时间，高速上油门踩的有点强，一路狂踩油门，过收费站时发现车子怠速不走，给油才会走，下车查看后，发现后驱差速器冒烟加漏油。后拖到修理厂一，修法是更换油封及差速器（拆车件），后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况，不变档，状态就好像手动挡一档干嚎一样，换完后跑几十公里继续漏油。又换到修理厂二，除油封坏检查完后说都没有问题，便更换油封，我提出变档不灵，解决方法：通三元催化，导致现在发动机故障灯亮，后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。最后又换了最后一个修理厂，检查原因我不专业不太懂，大概是离合器有问题，导致差速器高温从而漏油，后更换了新差速器加新离合器，跑了三四百公里左右了，没有发现漏油现象，变速变档也正常，隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道（难道心里有阴影了？）现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动，打开四驱后抖动加剧，就像过很低的减速带一样的抖动。现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效，还有没有后顾之忧，以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决，谢谢！

你好，根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长，保证是同品牌，同型号，同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。

周玉崇

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