科鲁兹曲轴轮花键断的原因车停在路边两小时起车后火息火后不起车，4s店检查曲轴轮花键断了导致气门顶
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#内花键# #怎么判断火花塞要不要换# #怎样判断火花塞该换了# #断轴# #曲轴# #曲轴箱# #曲轴结构# #汽车曲轴# #电火花# #花键#

王勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-13 09:16:19

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你好，断了是会顶到气门的，具体需要拆开看坏了多少

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希望我的回答对你有所帮助，如有疑问可追问，感谢你对汽车大师的支持，你的支持是汽车大师前进的动力，祝你用车愉快，

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你好，断了是会顶到气门的，具体需要拆开看坏了多少

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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点

检查凸轮轴及凸轮轴线路

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检修发动机电脑板

朱东魁

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雪弗兰科鲁兹2011版1.8自动档，冷车时启动行驶都正常，等开一会车热起来后等红绿灯会自动熄火或行驶中突然给不了油了，速度降到1000转以下车开始抖动，抖动最后正常或熄火，熄火后不容易启动，得冷却会一次就能启动起来，4s店检测只说三元催化碎了，氧传感器坏了，我在外面修理厂换了这两个，还换了曲轴传感器，汽油泵，火花塞都没解决，而且毛病加重，换的新三元催化器一个周就又碎了，请哪位师傅碰见这种问题的帮帮忙吧，修了快2个月了找不出问题来

根据你描述的故障情况需要检查一下是不是混合气过浓，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化，检测喷油嘴雾化情况怎么样，点火线圈更换了试车看看，电脑有没有报什么故障代码显示

郑建华

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车子是二手的，雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量，行驶公里7万8，最近发现烧机油，加了机油一个月行驶3000公里，发现没机油了，放出来才剩大概1.5L不到，后来重新换过机油，后来去另外一家汽修店，说我的车不是烧机油，说是曲轴盖不密封，就说机油都跑到火花塞了，当时拆火花塞时的确有点脏，还有机油，把火花塞换了，盖垫也重新换了，但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升，大概也跑了300公里不到吧，有时候行驶时油门踩尽会吐白烟，这是前10天的，后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖，也洗了节气门和进气岐管，但是过了一个星期，跑了700公里吧，机油还是少了机油尺的一格半，是不是发动机内部缸环问题？

发动机机油消耗有两个方面，一个是漏机油，一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油，和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀，外部也不漏油，那么就只剩下发动机烧机油。发动机烧机油需要拆检发动机，检测活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封，气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大

李中国

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12款雪佛兰科鲁兹，一直有异味，停车几个小时后打开车门有一股味道，行驶中开空调冷暖风，出风口没有异味。不开鼓风机正常行驶，有异味从出风口散出，双手都让熏臭了。今天去一个街边装潢店，老板说是4s店送的膜的原因，后挡风玻璃的膜两年前已起泡，老板撕开了一角，的确有一股刺鼻气味，很冲！但是我现在不能确认车内的异味是不是汽车膜引起的，毕竟装潢店老板的话只能信一半，跪求各位大侠解惑！

建议先清洗蒸发箱，还不行的话，需要更换玻璃膜

李培雄

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69794

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你好，我的车是雪佛兰科鲁兹。2013年12月份的车，现已经行驶84000公里。 1.我的车曲轴箱通风阀漏机油。换了三个了，还是漏。前两天4s店招回，又换了一个新的。可是还是漏。曲轴箱通风管里边都是机油。 2. 空调异味大，打开车门，驾驶室内废气味很大。启动车，打开空调，废气味重！不开空调风机，打开窗户，空调也有气往里进。不开空调风机，按下内循环，开始行驶半个小时左右，空调口发热，像是憋了很多热气。鼻子贴在空调口闻一闻，一股热气臭味。今天才做了空调管路清洗，换了新的空调滤芯。车子启动开起来。还是有异味，还是很臭。

高凤武

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。

从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。

李中国

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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版，目前已经两年多43000公里，今年5月就到三年，车的质保也就到期了（3年或10万公里）截止目前一共做了8次保养，有三次是在4S店做的，其余都是在外面做的基础保养，4s店换过一次火花塞和汽油滤。除基础保养外的其他都没换过，目前第九次保养要进行大保养吗，网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统，平时开车95%都是跑高速，然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了，其他的感觉还好，平时对车保养方面一窍不通，所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做，哪些需要更换了，小小意思不成敬意，谢谢各位了。

史常锋

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