06年的君越2.4，亮发动机故障灯，故障码是冷却风扇继电器1控制故障，请问什么问题，怎么解决？

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这种情况的话，根据这个车容易出现问题的地方的话，就是保险丝盒坏了，但是你实际的话可以按我说的检查。现在报故障码就是电脑版的那个控制线控制我们风扇一继电器86号，检测到那个线的电压情况不正确。现在左侧冷却风扇都不转，它电压肯定不正确，所以才报的那个故障码。我们现在呢，就是说是只要做动作测试，这个风扇会转了这个问题就解决了。现在就是检查为什么不转？就是我上面给你提到那些点，然后的话逐一做确认。可以通过先做动作测试，确认风扇一继电器能不能受发动机电脑控制，如果不控制，那你后面就不用先检查。那就要检查我们继电器的86号脚在你做动作测试控制的时候，这个线有没有提供搭铁线，如果如果继电器这个地方没有。那么我们就要检查继电器的86号到发动机电脑这个脚这根线有没有断，中间的话有继电器盒底部插头确认那个插头地方有没有接触不良腐蚀，或者是损坏。如果做动作测试的时候继电器吸合风扇那个地方有电源。那么这个时候输入方面就没有问题，那么问题的话就是在输出。那他那根线是直接经过了风扇2继电器，然后再到了我们右侧风扇。那么这个中间的话，比如说我们左侧风扇的那根灰色的那根。线路断开了，或者是风扇2继电器损坏了。以及继电器盒下面a1插件。出现烧蚀烧化那他都不运转。就是说这个里面的话逐步的进行排查，就一定能够发现问题。

根据描述，需要检查风扇继电器1的控制端线路

我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号，那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路，然后这个故障码就出现了，就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良，继电器插口接触不好，发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题，我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的，它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线，一定要确认一下，如果这根搭铁线对地没有了，不是搭铁线了，风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候，驱动高速风扇的时候，风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去，看看有没有工作吸合的声音如果没有检查，86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查，有一个风扇20安培的保险丝，风扇2我们的那个标识贴上面写的都有，你到时候对应找一下，如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的，这个是个五角继电器，下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种，就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成，这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话，也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝，20安培的保险丝，看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑，因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动，所以它有一个能转，说明它的控制电脑本身对外输出没问题，剩下的就是说这个继电器可能有问题，或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图，这样的话可能会对你有一定的帮助，如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话，自己应该也会有思路。

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