骏捷frv1.5排量，大修的发动机，曲轴凸轮轴链轮上的点直接与链条上标记对的，没找一刚上止点，现在不着车。打车一开始有着车现象，以后就是起动机带飞轮转的声音。各位大师求解，
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杨明池

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2016-05-13 22:27:49

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是不是气门顶了，量一下缸压

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气门没有顶，对完正时，盘车2圈，就测了一个缸的缸压，8个多，

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只要有缸压有油有火，正时对的话肯定能着，建议重新查下正时

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嗯

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董鹏三

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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型，换了曲轴链条，正时对法:曲轴位置对在一缸上止，先挂246缸链条，进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准，进排凸轮之间有10节链条，链条下标记与中间链轮孔对准，然后挂曲轴链条，链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准，与左右中间链轮上的标记对准，最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角，不是圆点，曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过，装车发动时，、冷车好起有待速，热车后无待速，起动不了，等车冷了又可起动热了又无待速熄火，发动机传速空档只能上到4千转，1到2千转时有轻微抖动，请问是那里出了问题，修前是正常的，发动机故障灯点亮的，水箱水好像不循环。水泵是转的。

赵庆如

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么

你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。

张波

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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BJF15C发动机链逢点火时间怎么对我这北汽H3F汽车的发动机是F15C，车在路上断正时链链条，现在发来的新链条时间点与旧链条上的标点不同，我按旧时间点装车好后起动发动机正常，出门走一会后声音有点问题，车没带速，电脑查说是进气凸轮轴与曲轴时间点不正确，这车的正确时轨怎么对，两个凸轮轴正时齿之间应该是空多少齿，我不知道断了的链条原车是否按旧链条上标点装的不rl

你好，正常情况下这个链条上新链条上有记号，然后咱们这个凸轮轴上也有证实点按那个链条记号与证实凸轮轴的点对上。曲轴上也有证实点，我把图片给您发一张，你看一下。

董红顺

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7代雅阁，2.4排量，发动机型号K24A8，这车就是烧机油，来大修发动机，现在我拆正时链条，发现正时对不上，差一个齿轮，但是车是开来的，并且运行的很好，我是按照维修手册对的正时点，现在链条色块对凸轮轴，对曲轴齿轮都对上了，但是曲轴齿轮对缸体记号差一个齿，如图，麻烦专修本田师傅来看看，不是专修师傅麻烦别来，

你好，根据故障描述分析，并根据图片显示正时记号是没有问题的。有可能是由于正时链条拉长导致的此情况。建议更换正时链条及涨紧器。

许晓蕾

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02年上海大众帕萨特中修换了活塞环气门油封和气门之前是正时皮带断了，刚开始发动一打就着轻微抖动加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够没有管）出去试车跑了几公里后加不起油排气管大量白烟（因为是晚上看不清应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了拖回来后检查了正时没有跳齿正时皮带对的原车记号凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头要是对正箭头就没有16个齿了所以直接对的16个齿）现在也能打着车发动机抖动厉害排气管大量烟放炮不知道什么问题求大师指点！

根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。

张江海

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大众朗逸13款1.6发动机，大修过后不着车，故障码是发动机转数传感器无信号无通讯，曲轴齿圈记号肯定是对的，就是齿圈的高低不确定对不对，是不是和曲轴上装飞轮的那个平面齐平，现在的位置是往下了一点，各位大师求指点，急急急，加急

倪洪锋

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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中华骏捷FRV 王朝概念车锐骐多功能车飞铃赛飞利 Veloster飞思哈飞小霸王风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG

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