大众途锐 2014年 3.0的排量发吐一缸失火换了高压包火花塞跑一下故障灯就亮而且老是报一缸失火是什么问题？
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-05 17:59:45

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先检查喷油嘴，不行就量缸压，那就走远了

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我先检查喷油嘴

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但是这个车一熄火故障灯就不亮了也不吐了但是跑一段路又出现这个问题了这个是什么意思啊

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应该是故障点是间歇性的，重新启动电脑会自检

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大众途锐EPC灯亮，报气缸3检测到失火。气缸压缩比，火花塞高压包对换还是一样，缸压也正常，喷油嘴拆下来清洗开几十公里又不正常了。喷油嘴对调。还是报3缸故障…

你好，发动机系统报3缸缺火，建议对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，以及检查进气系统的密封性能。排除以上，建议检查气门是否密封不良。

陈卫新

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大众途锐油电混合动力，亮故障灯，经常4，5，6缸失火，更换火花塞和点火线圈也不能解决问题，现在抬发动机检查正时，现在拆线圈想问一下怎么拆能拆下来

断开外边的附件，拉线，线路，就可以拉出来了

张江海

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大众途锐油电混合动力，亮故障灯，经常4，5，6缸失火，更换火花塞和点火线圈也不能解决问题，现在抬发动机检查正时，现在拆线圈想问一下怎么拆能拆下来

你往外拉电机的时候，最后在螺丝孔里，装两根导向销，防止损坏电机

张江海

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11年的途锐3.0T发动机，被谁淹过一次，目前十一万公里，大修过一次目前急加速老是EPC灯亮，车子发抖，故障码显示3缸失火。偶尔也显示5缸失火，火花塞和配套的都换了还是这样，求高手指点！

周兴旺

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大众途锐、开20公里左右仪表EPC灯亮、发动机加速抖动、停车几分钟再启动又恢复正常、再开几十公里又出问题、电脑检测一缸失火、更好了6个火花塞、6个点火线圈故障还是没解决

通过用户描述故障现象，车辆每行驶几十公里，一缸会失火，已经更换点火线圈，火花塞，对调喷油嘴，故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题，点火线圈不是有点火信号嘛，会一直闪，你把试灯接上，粘在挡风玻璃上，出去跑。要是缺缸，试灯不闪了，就是发动机电脑版问题

谭伟

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张师、该车停了两年没开、现在着车发动机抖动、故障灯闪、经电脑检测124缸失火、因有两辆一样排量跟型号的车、然后更换火花塞、高压包、废气阀、氧传感器进气岐管、喷油嘴以后车辆平稳了些、但还是报气缸2失火、又调换了喷油嘴、高压压包、火花塞都没用缸压也跟13缸差不多、想请问这个问题能不能帮我解答一下

你好，根据你的描述。如果说一直都是多缸失火的话，那你就需要检查进气部分有漏气的地方。如果只有一个气缸的话，你就需要对调一下，火花塞，点火线圈，喷油嘴，如果还是这一个缸不工作的话，那就是发动机机械部分的问题。

张波

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大众途锐2012款，开了23万公里，最近车辆老是显示EPC，然后发动机抖动的厉害，显示有个缸不点火，到修理店把火花塞和高压包换了一个，开了一二十公里，就又出现这个故障，又显示另一个缸不点火，到最后面干脆把高压包和火花塞全部换了，开了一百多公里，又出现了这个现象，又是现实E PC，发动机又抖动，想知道到底是什么原因

你好，老板，咱这个发动机还是出现这个抖动的问题的话，还是因为咱这个朋友嘴泄露引起的问题。喷油嘴泄露都会导致咱这个混合气过浓，引起这个发动机燃烧不好，引起的抖动。现在需要把喷油嘴拆下来做一下调教来解决这个问题。

杨继坤

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12款大众途锐油电混合的，来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火，车子开起来正常，怠速一般不会失火，加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙，对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用

安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。

张江海

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换过所有火花塞，失火的缸点火线圈都换了两次了都是原厂件！氧传感器换三个了，行驶两天就会跳出图中故障！所有油水刚换的途锐专用的！冷车启动抖动厉害发动机灯亮，动力下降，油门踩下去升档不积极，高档位加速时候一蹭一蹭的不顺畅刚刚跑了12万公里

根据你描述的故障情况气缸列1前氧传感器检查一下线路看看是否有问题，看看4缸的喷油嘴雾化情况是否正常，火花塞燃烧的怎么样，缸压测量看看是否正常

郑建华

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进口大众3.0T汽油途锐经常短距离行驶 EPC灯亮后加油车子抖动异响熄火再打火抖动厉害发动机异响加油抖动憋熄火拖车到修理店电脑故障码两个：1.第三缸不发火，2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题，是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息：1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因，是否需要大修发动机？谢谢

徐野

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