请问行家师傅，单缸25马力柴油机，启动后排气出机油，啥问题?合塞环对口上下对不?
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蒋瑞涛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-14 20:29:24

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卧缸环要左右对

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07款宝马5系523LiN52发动机大修后报2A82进气凸轮VONVS故障，怠速抖动随后故障灯亮，正时工具很准。进气vonvs换过，缸盖两个单向阀清洗过，进排气电磁阀换过相关线路没有问题，机油压力热车2个，矩形环瓦盖没有磨损，我真是不会了，请教师傅。大修只前报故障码，还有就是进排气电磁阀插头有没有插反呢

陈立

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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2011款宝马523，行驶里程62000公里，冷车启动怠速不稳定，指针忽上忽下。热车1分钟后情况消失，请问一下是啥问题，是否需要处理。更换过火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴和发动机缸内积碳可视化清洗。

2011款宝马523，行驶里程62000公里，冷车启动怠速不稳定，指针忽上忽下。热车1分钟后情况消失，请问一下是啥问题，是否需要处理。更换过火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴和发动机缸内积碳可视化清洗。这款发动机就是凉车有点波动是正常的。只要是波动不大就没有事，也可以编程可以缓解一点。

陈立

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17年出厂的3.0T机械增压发动机跑了15万烧机油，差不多1000公里烧1升机油。打开发动机第一，一点油泥也没有，第二也没看出明显的哪个部件不好。只是看见活塞顶部烧机油后留下的积碳。活塞环以下没有，而且活塞环没有卡死现象。另外，在拆之前读了下故障码，有个机油压力调节阀电气故障，主动静态的但可以清除。还有一个是点火开关启动开关启动电路对地短路，也可以清除的。请问，这款发动机烧机油主要什么原因，废气阀、活塞环，还是气门油封容易出问题？请详细指教，谢谢！

按照你说的，建议更换活塞环，活塞，气门，气门油封，从新镗缸，更换废气阀。

张江海

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师傅请教一个问题，11年莲花1.5排量汽车车子高温后没有气缸压力。换了汽缸垫，活塞环，气门顶筒后。1.3.4.缸只有4个缸压，2缸2个。拆了火花塞往活塞里面注机油，1.3.4.缸有8个缸压，2缸4个缸压。可以勉强启动，启动后怠速不稳，但加速还可以。钥匙熄火后又启动不了，测量后又没有缸压了。

你好，这个主要有两个原因，一个是气门油封密封不严，一个活塞环密封不严，如果滴入机油缸压有变化的话建议重点检查活塞环密封性

崔志强

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宝马e66.07款730li，25万公里，N52发动机；高速（80以上）行使中加速（3000转以上）报三缸缺缸，停下来重新行使，警报和抖动解除。市区中低速不急加油正常行驶。已经换了全车火花塞和高压包，对调过高压包和喷油嘴，缸压12个以上。可能是啥问题？需要修过累似问题的师傅解答。

根据故障描述建议检查或更换vvt马达及偏心轴试车

刘张翼

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活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。（在百度上搜的请问这个说法对不对？）

张雪飞

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10年2.4手动行驶13 万公里现在行驶一千多公里就给烧机油一升多大油门时候从排气管里排黑色积碳和水一起排出车的动力还没有下降热车时加机油能从加机油口看见蓝烟而排气管看不见蓝烟请问下大师这种情况下是烧机油还是有别的故障要是烧机油换活塞环可以么要大修给多少钱谢了

检查是不是气门油封老化。活塞环对口

陈启前

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你好，大众13款cc 3.0 vr6发动机，烧机油严重，起初更换原厂废气阀，未能解决问题，之后开始大修发动机，更换原厂进口气门油封，巴西品牌活塞环，目前依然烧机油严重，机油加到上限，跑了2千公里机油灯又报警，烧了至少一升，请问还有其他什么原因导致烧机油这么严重吗？另外对本次的维修师傅很放心，是个十多年经验的大师傅所修，可以排除人为技术因素

这种情况主要是活塞和缸内配合间隙上的问题，这个间隙过大即使更换活塞环之类的也不会有什么效果

林泽坤

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力帆620,五年车龄，行驶7万多公里，故障是热车情况下怂车爬坡无力，冷车情况下没问题，点火线圈，缸线，火花塞，油滤，油泵更换，油路，节气门喷油嘴油箱清洗，力合片压盘更换后又出现新问题半联动发动机抖动厉害，加点油就不抖了，修车师傅给出的意见怀疑冲缸

黄涛

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