打开外循环的时候，是不是同时要把调节温度的悬钮指向蓝色标线？谢谢！

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关于车子空调空气内、外循环事项。问个弱智的问题，天气转热，在开启空调时，先开启外循环，待温度降低后再切换到内循环。请问，开启外循环时，是打开进风“门”？还是打开“出气”门？我不知这“门”在车的哪个位置，请指点。谢谢。我的车是大众高尔夫。

李师傅您好，我是18款速腾熠动，请问车子只要打开空调，散热扇会一直不停的转吗，会不会时转 时不转？ 我的车子，开空调温度未设置到最低，低速时散热扇偶尔不转， 是否正常呢？谢谢 另外，麻烦指导下，大众七速干式双离合质量如何，多少公里后 容易出现故障，感谢了。

大师们好，麻烦你们了，我的车是众泰2008 07款的，最近就是冷车打火第一下的时候不打不着，我把点火线圈和线，火花塞，怠速马达，温度传感器，汽滤，都换了，还是不行，请大师们帮我解决下是什么原因？？？谢谢

大众速腾18款280豪华型，新车不到3个月，在淘宝买了两个led灯安装在雾灯旁边，安装师傅说安装要破皮把线缠在上边。(下面附图，红圈里就是破皮处)。led分3个颜色白蓝黄:开启日间行车灯时白色灯亮，有一根线要接在原车的日间行车灯线上。蓝色为大灯开启时亮起，有一根线要接在原车大灯线上。 黄色灯为转向灯亮时与原车转向灯同时闪烁，同理要接在原车转向灯线上。以上线都是要接在正极上。黑线是接在地线负极上，红线接在acc 现在想问，这个会影响我车的3年质保吗？有安全隐患吗？会自燃吗？以及其他可能会出现的情况？ 谢谢大家！！！

您好，我的车是2013款一汽大众速腾GLI ，首保开始就用的是灰壳5W-40，第三次保养的时候我改用了原厂5W30 ，用了一段时间后，感觉既有温度比之前要高，基本上每次都达到105左右了，以前灰壳的时候基本都保持在100左右，请问师傅，这个机油会不会对我的发动机有影响啊，需要换回来吗？感谢！

你好，我的车是一汽大众高尔夫六1.4T自动豪华型！2012年的车，跑了40000多公里，前段时间开暖气23度很正常的在跑，突然感觉不出暖风了，对了我的是自动空调，然后把温度调到26度有暖风了但是过了一会又不出暖风了！风是有的就是温度会严重衰减！平时正常的时候开23度都感觉热！反正这个故障有时有有时又没有！还有把温度调到最高好像是个Hi出来的温度可以一直维持！除了这个档位的温度都会时不时的出现温度衰竭，甚至出的是室外温度！还有前排四个出风口有时出来的暖风温度不一样！请问师傅这是什么毛病？谢谢！

再次求助各位大师！拜托各位大师，请您一定看清问题在回答！拜托！拜托拜托！请您仔细看清问题好吗！我的速腾1.4T手动豪华型，2013.2月购买，目前六万公里，原车，原样，未作任何改装，加装，原车自动空调，目前开空调制冷，刚开始时全都正常，工作20分钟左右（有时长，有时短，运行时间不一定）突然就不出风了，AC按钮亮着，风量调节按钮无效，出风口调节按钮失效，温度调节旋钮正常，就是不出风！这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常，但工作一会后故障依旧，在四S店电脑检测，故障码，负荷管理！其他一切正常，更换了压缩机总成，发电机总成，电瓶，空调面板总成，鼓风机总成，拆除全车所有的搭铁线进行打磨，重新安装，故障依旧！跪求真正懂速腾的大师给予解惑！再次重申，请您一定看清问题在回答，不要猜测，不要回答的模棱两可，要具体，简明扼要！谢谢！

第五次求助各位大师！拜托各位大师，请您一定看清问题在回答！拜托！拜托拜托！请您仔细看清问题好吗！我的速腾1.4T手动豪华型，2013.2月购买，目前六万公里，原车，原样，未作任何改装，加装，原车自动空调，目前开空调制冷，刚开始时全都正常，工作20分钟左右（有时长，有时短，运行时间不一定）突然就不出风了，AC按钮亮着，风量调节按钮无效，出风口调节按钮失效，温度调节旋钮正常，就是不出风！这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常，但工作一会后故障依旧，在四S店电脑检测，故障码，负荷管理！其他一切正常，更换了压缩机总成，发电机总成，电瓶，空调面板总成，鼓风机总成，J519,点火开关白t头，拆除全车所有的搭铁线进行打磨，重新安装，故障依旧！跪求真正懂速腾的大师给予解惑！再次重申，请您一定看清问题在回答，不要猜测，不要回答的模棱两可，要具体，简明扼要！谢谢！我已经公布求助四次了！谢谢

2014款飞度，夏天时候高速上制冷效果还可以，市区堵车时候制冷效果很差，坐里面都能冒汗，AC键已经开了，内循环，蓝色旋钮最左边，出风口角度向上，但效果还是很差，首保时4s店检查了出风口温度，说是正常，别人说日系车制冷都很好，可是我的车真的很差，不要求多冷，那也不能热得冒汗，有人说可能冷凝器脏了，清洗一下，可是出现这种情况时，行车里程才3000公里左右，本人福州，哪位大神回答?谢谢

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？