轮胎这样还能上高速么漏线头出来了
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#上高速# #中控干了几年走不出来了# #临牌能上高速吗# #五菱mini能上高速吗# #实习期能不能上高速# #气囊弹出来的车还能要吗# #轮胎安全线# #轮胎鼓包还能用吗# #违章了多长时间能查出来# #高速爆胎#

杨鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-23 10:25:51

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你好，看到线了不要上高速了，而且你的轮胎已经磨损很严重了，上高速不安全

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你好，我想问一下我这边有台奔驰R30011年的，他故障是这样的，他车后轮的空气悬挂漏气，故障码报车身高度传感器，换了以后打满气就不漏，稍微放低一点他就漏，是怎么回事，？后面我问了其他师傅他说要把打气泵跟继电器一起换了，换了以后插打气泵的插头打不着火，把插头拔了要打两下才能打着火还报了一些故障码！

你好，我想问一下我这边有台奔驰R30011年的，他故障是这样的，他车后轮的空气悬挂漏气，故障码报车身高度传感器，换了以后打满气就不漏，稍微放低一点他就漏，是怎么回事，？后面我问了其他师傅他说要把打气泵跟继电器一起换了，换了以后插打气泵的插头打不着火，把插头拔了要打两下才能打着火还报了一些故障码！【车型：奔驰R级 2010款 R 300 L 商务型】根据你的描述和故障码第一个有可能是气包有问题导致的。第二个需要检查一下保险盒有没有问题。

陈立

4.9

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奔驰R350助力泵缺油加了ZF助力油后方向突然变沉了，换了奔驰原车助力油不管用，从网上买了2个新的一样的助力泵还是不管用，又买了一个助力泵拆车件不管用，今天买了高压油管拆车件还是不管用，方向机电磁阀拆下了通电能往外喷油，也检查了油壶滤网，方向机也不漏油，不会是方向机的问题吧【车型：奔驰R级 2011款 R 350 L 4MATIC】

车辆故障技术上建议车辆尝试更换转向机试车。此问题判断车辆转向机存在故障。建议更换转向机后试车

李文东

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奔驰R350助力泵缺油加了ZF助力油后方向突然变沉了，换了奔驰原车助力油不管用，从网上买了2个新的一样的助力泵还是不管用，又买了一个助力泵拆车件不管用，今天买了高压油管拆车件还是不管用，方向机电磁阀拆下了通电能往外喷油，也检查了油壶滤网，方向机也不漏油，不会是方向机的问题吧【车型：奔驰R级 2011款 R 350 L 4MATIC】

根据你的描述方向机的可能性大。

杨军华

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奔驰r350，20万公里，之前空调不凉，找人修过，是管路漏，修好了重新加佛了，散热片也吹过了，还有问题，现在是这样:每天刚启动，啥毛病没有，很凉，过大概十多分钟就不凉了，停下给高转速，20多秒，又凉了，再过一阵子，又不凉了，这次停下怎么高转速也不行了，要跑起来高转速，又凉了，这样几次反复后，就怎么弄都不凉了，除非熄火凉车后又能凉，是什么毛病，怎么修

建议看看不制冷时的实际值，如果没有控制重点检查一下线和电脑板。根据你的描述压缩机应该是好的

杨军华

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我的是10年的奔驰R500，前天高速上皮带断裂。换了皮带、张紧轮、空调压缩机。今天开车出现了几个问题。一是：偶发性的红绿灯路口空挡深踩刹车超过十秒就自动熄火；二是，加油转速上升的时候车头前方明显噪音增大，转速越高声音越大，怠速时三四秒就抖动一下，排气管噗噗的声音，还有烟出现。

建议检查漏气和进气歧管积碳及皮带拆了试试。

杨军华

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您好，我这是辆奔驰r350。272发动机总是报码左右缸列怠速范围内自适应值低于允许值。空气流量计换了，进气系统也检查了没有问题不漏气，每次清完故障码三两天还出来。请问还有什么情况能够导致这种问题？

建议换原厂的空气流量计。

杨军华

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奔驰R300. 亮故障灯1337发电机串行接口原来的发电机坏了，高速上打不着车，拖回来，现在换了个新的发电机还是不发电只有11v，61号端子拔出来之后有负1v多的电，这个是正常的吗？我现在是不是需要重新换一个发电机，我查过资料说这个发电机可以应急发电，师傅们可以帮我确定一下是什么问题吗？

转速够的话也是要发电的。

杨军华

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2011年年底的奔驰R，前阵开车的时候感觉方向盘如果向左打满的时候能够听到右前轮下传来咯吱咯吱的声音，但是不影响使用，就没有管！前阵仪表盘有显示轮胎气压不足，后去检查了轮胎也补了气！前几天出差的时候车停车库里，今天回来后公司人发现车子是倾斜的，车不平，我仔细看了下，目测四个轮胎的气压好像都正常，但是确实车子向左侧倾斜很明显，右侧两个轮胎距离轮眉的空间都可以塞进去个拳头，而且塞进去以后手还可以活动！而两个左轮胎距离轮眉的距离仅仅也就两个半手指头的空间，请教下高手，这是什么原因导致的？问题出在哪里？如果要维修的话，大概判断需要更换或者维修什么？维修周期多久？大概的维修费用得多少？？方便了请回复我，谢谢谢谢！

陈亚涛

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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉，换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后，右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高，右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊，还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是，由于右边漏气塌下去，早晨打气，应该是只打右面才能水平，为什么两边一起打气，这是什么原因？还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因？

这个首先把漏气先排除，漏气排除后在进行高度匹配。然后休眠存入匹配值在进行路试，在查看故障是否消失。

陈超

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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉，换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后，右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高，右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊，还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是，由于右边漏气塌下去，早晨打气，应该是只打右面才能水平，为什么两边一起打气，这是什么原因？还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因？

建议在分配阀这边安装一个截断阀，在停放一天的时候关闭，看看还低不低下来，这个可以判断管路和气袋。同时高度传感器两个数据也能读到两个的，可能你诊断电脑显示的方式不对。

杨军华

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