你好！这个情况一般是节气门需要清洗。
节气门已经清洗
VVT电机有没有和节气门匹配
Vvt ？
我是手动挡的新款飞度
车子不是带有可变正时气门结果吗？
这个我也不懂
故障码报出电压过高
我觉得应该是在高转速是正时气门升程达不到要求
是不是进气流量传感器坏了
或者脏了
你是用手机检测的吗？我看这不是用专业电脑测的
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检测的
怠速有异常吗？
怠速正常
那把进气流量传感器拔掉看看会有同样的反应吗？
拔掉也可以开吗？
可能会抖动吧！
具体怎么操作，消除故障码后，拔掉传感器插头？试车？
可以把传感器拆下来看看。
擦干净。
这个我觉得和和进气流量传感器没有多大关系。
可以先检查一下它
如果没有大问题先看看氧传感器
Maf 传感器
说错了应该是空气流量传感器
不是进气压力传感器
你的意思是拆下来洗一洗？
就是在节气门前面的传感器嘛？
对的
就是拿气枪吹一下
可以用化清剂吗
也不用拆下来。
因为我车改过涡轮
不是有进气软管嘛
里面没有筛网
不可以用清洗剂的
我怀疑不是脏了就是坏了
混合气浓一般有两大原因造成的，一个是配气，一个是配油
要一样样来排除才可以下结论
混合气不管他
主要是这个maf
这个会有可能误报的。
因为那个混合汽油为什么说不管他，因为我这个a他偶尔报故障码，他那个混合器是不会出现，他就只会出现那个maf，传感器电压过高。
我没改车之前也出现过混合气过浓但是开起来没有任何影响
但是这个maf 电压过高造成了影响
哦
估计电脑读不了正常的气流量，喷油量也不对，现在油耗超高而且回火放炮
有回火，还有会有放炮？
有故障码还没事，主要是一个急加速发动机3000转保护
怎么会同时有回火和放炮呢？
因为改了涡轮，但是改好涡轮开了3000，4000公里都是正常的
我怀疑这个是车子的问题不是改涡轮的问题
有可能的
有时候有回火，有时候有放炮
很可能是线路干扰
或者你的正时出现问题了。
开起来的感觉是进气量过高喷油量更不上，偶尔喷油量过多，造成放炮
一般汽车电脑陈序是不会被改变的
3万公里的车应该不会正时有问题吧
装了外挂电脑
只有机械问题造成它原有的配比程序出现问题
我只能以改装的思路解决问题了，应该是先清洗传感器，不行就更换传感器，两者不行再换块外挂电脑
先检查传感器是不是有问题。
不行就改回自然吸气的。
因为这个电脑有五个插头map maf 节气门，油轨插头都是一套插的，骗过原装ecu 的
那不行啊
如果还是一样的反应那就是正时有问题了。
正时有问题的话是什么现在
现象
因为VVT也和转速有关
我感觉本田的机器不大会3万公里就出现正时问题吧
不是vvt 是vtec
我不是丰田啊
那就是可变正时是通过电机控制的
其实可变正时可以通过液压控制
这个我不懂，真的是这个问题就要去4s店了
嗯嗯！
如果我的回答您满意，请支持我一下。
好的，我只能逐个检查了
