刚买的16款雅阁2.0舒适，在主驾驶按下一键锁窗后在主驾驶模块也不能控制后窗和副驾驶了，之前的K3锁住后后面开关无法升降，主驾驶依然可以全部控制，雅阁这个感觉不太人性化，是不是刷程序可以刷一下
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许廷林

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2017-01-30 14:16:08

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大家好，我的是16款雅阁2.0！上次我的车出了一次事故，后来去修理厂维修，把我的左前门换了，里面有没有动我不知道，左前门玻璃也换了，左前门锁芯也换了，等维修好了以后，我去提车，试了一下车，发现我原来的车一些隐藏功能全没了，比如遥控钥匙解锁键连续按两下，所以玻璃跟天窗全部打开，钥匙插在主驾驶门上向左连续旋转两下玻璃跟天窗全部关上，现在全部没了，现在修理厂的人正在给我找解决的办法，那天我去4s店去看了一下，他们诊断的结果是主驾驶车门什么的永久故障，我现在就想知道到底是什么原因导致的，求求各位大神帮帮忙！

哦，不好意思啊，今天太忙了，没有看到你上这一句。是这样的，36000公里，你只要正常检查一下你的轮胎，做一下换位，然后看看有没有偏磨，做一下平衡。然后看看刹车油。防冻液缺少就没事的。车上系统只有电脑记录故障，必须让他们给你完全修理好。

张万东

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故障描述，13年雅阁，行驶了二多百公里后，abs灯点亮，电子稳定系统防侧滑灯点亮，后继续行驶服务区，车身控制模块失效，天窗，玻璃升降失去控制，不能升降，主驾驶可以控制，其他门窗不能控制！司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修，电脑检测车身控制系统没有发现故障，保险丝完好无损！abs存在四个故障码为（左前，左后轮速传感器数据错误，右前轮速传感器数据错误，有后轮数据编程错误（永久性故障）），司机描述一个月前更换过电池！经分析这原因与电池没有关系，一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的！由此推断此故障与电池无关！经过对车身程序编程，车窗恢复功能！abs经过路试过程中时速60Km/h，进行急刹结果轮胎全部抱死，清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常！每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后，再进行读码，系统正常！由此推断此类故障为系统故障，并非硬件故障！

王华斌

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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉，或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位，因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

伍景云

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遥控钥匙解锁只能开主驾驶室门是怎么回事

是不是系统刷单次解锁了只开主驾驶门按两次全车解锁

韩勇勇

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01年雅阁遥控按一次可以解锁主门，按二次才可以解锁其他三个门，怎么设定回来，

你好，根据故障描述分析，此款车的门锁就是这样设计的。第一次按开锁解锁主驾，第二次的话才解锁其他三个门，这种情况是正常的。

许晓蕾

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主驾驶门板上的玻璃升降按键只能控制右后的下不能上右后门的按键上下都可以车子加装了一键升降右后门窗子一键下可以升不行你说要主驾驶门的按键坏了为啥一键升降也不管用了呢是线路问题吗

升窗键和一键升窗都不能用，而降下来没问题多数都是升降器开关问题，更换开关问题就能解决！

金伟国

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雅阁主车窗放不下来了，按按健无反应!

付健

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2.0舒适九代雅阁前后保险杠内有没有预留雷达探头的位置，如果没有自行打孔的话，打在什么位置，前面两个探头，后面四个探头，另外发动机舱到驾驶室穿线的话从哪里过呢，有没有预留孔洞呢？

王来来

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除了主驾驶门窗其他三个窗无法正常升降

1.根据您所描述的故障原因有，车窗继电器控制线路故障，主驾驶玻璃升降器开关损坏

梁汉宏

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八代雅阁锁不了车，主驾驶门按键也没有反应

你好，根据故障描述分析，先检查发动机舱15号保险。仪表板下16号，24号保险。如供电正常，重点考虑仪表板下的多路控制器损坏造成的。

许晓蕾

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