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桑塔纳经典
报4个喷油嘴对地短路打不着车,停一会又可以打的着
报4个喷油嘴对地短路打不着车,停一会又可以打的着
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#crv地球梦洗喷油嘴打不着#
#停车后打不着火等会又可以#
#喷油嘴电路开路打不着火#
#奔驰e200打不着车报对地短路#
#奥迪a4打不着车报喷油嘴#
#宝马7系对地短路打不着#
#对地短路#
#汽车打不着火停一下又可以#
#车子可以推着打又打不着#
#车打不着火停一会又打着了#
蒋孝全
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
检查线路后 继电器损坏
2024-05-14 17:08:59
检查线路后 继电器损坏
有时候打不着火就报这个故障,还有开着时候有时候忍
现在呢
故障的时候有没有量过喷油嘴电压
现在打不着,别个修理厂修过了,今天来我这里
能看的他们都看了
看电路图
看看负极有没有
负极有个继电器控制的
正极电脑版控制
J643
先量电压
我测一下负极
等下
先别量
我看错了
好
继电器控制正极电压
电脑版控制负极信号
红白是正极
用万用表量
别用试灯
嗯
量好了没
正准备了
哥们有点慢
😁
用不用把插头
拔一个
万用表他们拿去
好
淦
不用打马达嘛
先不打看电压够不够
不够再打马达看一下
打马达还不够先把继电器互换一下
不够
继电器导一下
互换
标记好
要一样的 别弄错了
这个继电器在那个位置
我看下
好
D4.1
仪表板左侧
是哪个B几
?
第二张图片
发错了
好
现在一切又正常
导了吗
这个继电器好像有问题
现在着了车感觉抖
你把这个损坏继电器换哪里去了
是不是换到燃油泵继电器上面去了
小贴士:该回复还有
57条
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王贤勋
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你好,这个情况有可能是水温感应塞有问题,找个可以检查更换一下。
郭振启
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大家好......(二手车)13年购买、本人07年普桑行使十四万公里保养的很好...一般5000公里就换机油了只会提前不会退后.....从2105年4月份开始出现汽车抖动怠速不稳冒黑烟.....换过氧传感器到本年十一月份有出现同样的问题……十一月份有换了两根传感器、4个火花塞....高压线一组......清洗了节气门、喷油嘴...换了水温传感器...到十二月份有换了一组传感器....从本年十二月份到16年3月换了两组了.....打火转速都是八百有时候会一千多点慢慢又下来、一般都是等转速正常我才会开车走的、今天打火开车正常可是走了十多公里就出现了转速一下稳定一下不稳定.....接着有冒黑烟了.....大师门有没有专业一点的帮我出出招治治本啊……真心伤不起了……在这里谢谢各位了
认证技师
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点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
王俊
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李中国
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2013年宝来报P0133前氧信号太低
根据描述的故障提示:氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是:氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器,当排气管中氧气含量高时,排气管内外两边的氧气分子差异小,分子扩散量小,氧传感器电压就低。反之,电压高。 本车报信号电压过低,通线性图来看,频率基本正常,只是最高电压只有0.7,而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有:1,发动机燃烧不充分。2,汽油品质低。3,进气系统或者排气系统有漏气。4,发动机控制单元控制策略故障。5,喷油嘴雾化不好,或者喷射角度不正确。6,进气系统和燃烧室积碳过多,引起早然。7,氧传感器到发动机控制单元的线路有问题,插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议:1,先测量线路是否有退针,扩孔,接触不良,线路是否有过多的电阻,引起电压降。2,测量气缸压力,油压。3,清洗积碳,喷油嘴。4,发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
李中国
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机有油,有火无法启动,有以下几个原因,第一个是发动机缸压不足,正常缸压不低于9个,测量缸压不足的话,需要检查气门关闭不严以及活塞环卡滞或者有拉缸情况。第二个,正时不对引起的发动机无法启动。第三个,汽油压力不足,正常汽油压力在4bar左右。第四个,喷油嘴雾化不好或者喷油嘴喷油量过大存在淹缸情况。第五个,进气堵塞或者排气堵塞。第六个,水温传感器或者空流以及进气压力传感器信号失真。第七个,火花塞不好或者点火线圈有问题。以上就是发动机有油,有火无法启动的常见原因具体需要逐一进行排查 建议:有油有火不着车,这边需要满足,进气,排气,缸压,油压这些基本条件,然后再分细节去进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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