还是那个荣威rx5测量1号2号正常，5伏，3号接地正常。15，17，19是输出电压4.25伏嘛，15号电压只有1.7伏
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#12伏电瓶有几种型号# #220伏转换24伏电源# #usb电压是多少伏# #开关电源24伏输出只有8伏# #怠速马达电压12伏电压正常不# #汽车电瓶伏数正常打不着火# #汽车电瓶伏数正常打不着车# #电池型号5号和7号# #空调压缩机是多少伏电# #零线和地线有70伏电压#

阎许

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：只要启动没有问题。整车通讯电压电阻数据肯定合适的，Scu换挡控制器系统又是可以进去的话，模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，只剩换挡控制器本身有问题了。建议：重点考虑换挡控制器本身有问题吧。以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2024-04-24 12:03:30

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：只要启动没有问题。整车通讯电压电阻数据肯定合适的，Scu换挡控制器系统又是可以进去的话，模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，只剩换挡控制器本身有问题了。建议：重点考虑换挡控制器本身有问题吧。以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

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你好，好的我先看看聊天记录

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你测试的是电子换挡执行器这端的电压

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是啊

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只要有输出信号电压那换挡控制器内部肯定合适的啊，你试试读下数据流看看实际档位，然后操作下看看数据流档位有没有反应

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他这15.17.19号没挂挡就是直接测量的，那个是挂挡的信阳线

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数据流不显示挡位

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是的，操作下档位，看看信号电压有没有反应，同时看数据流档位有没有变化

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几号线是信号电压

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挂挡的数据流就是这样

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换挡执行器的4 5 6

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好，那你在换挡测试一下看看4 5 6号针脚电压有没有变化

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测试一下看看有没有变化

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5号有3.5的电压，6号0.2.挂挡电压不发生变化

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那还是控制器本身有问题的

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4号也没电压，挂不挂挡都没有

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那就打开测试一下控制器吧

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打开什么

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这个嘛

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不是，这个是换挡杆，下面的

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变速箱上面的吗

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我测的就是这个啊

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是的换挡执行器的电压就是从换挡模块输出过来的啊

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就是测的这个输出电压没反应，你不是说让我测哪个控制器

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只有5号有电压，4号6号没电压，挂挡也没反应

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换挡控制器输出电压到换挡执行器操作杆的啊

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那就是换挡控制器本身有问题啊

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换挡执行器是直接插在换挡模块上面的，没有插头，没法测量，现在量出来的就是换挡模块出来的信号电压不对

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可以拆开单独换的呢

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只换换挡模块就行，执行器，电机不需要换

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如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。

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