根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：重点排查一下室外温度传感器的线路是否正常，以及测量一下线路和插头是否存在虚接短路现象，排除线路问题以后再去考虑配件问题
建议：逐一排查一下
以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：重点排查一下室外温度传感器的线路是否正常，以及测量一下线路和插头是否存在虚接短路现象，排除线路问题以后再去考虑配件问题
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你发的语音没声音
你打开语音等待一下，网络延迟
线路测量一下了？
有 5付电
然后呢
每一根的对地电压测量了吗？
车打着一根是13V 一根是4.3电压还不稳点
那不对呀
你钥匙门打开，不用启动，再测量一下
我说的是分别对地电压，你别测量错了
对地电压指的是，红表笔去测量，黑表笔接车身搭铁
哦 那量错了
😂
一根0V 一根4.5
传感器你换了？
换了呀
用了几个试了
前几天4.5天都是好的
这个传感器两根线，需要一根五伏
你去测量一下那根0伏，是不是搭铁
插头拔掉去测
用试灯
另一根是搭铁
试灯能不能点亮
能点亮
你是怎么测量的，说一下
一头搭电瓶正极呀
好的
你去测量一下你的传感器的阻值是多少
1.01
什么单位
欧姆
拍个照片
插头拔掉再去测量电压是多少
找个电阻模拟器
连接这个插头，然后去观察温度数据流
试过没用
那就要考虑线路和空调面板了
正常拔掉插头是五伏
你这个不行
你这是测试气囊的
模拟器的阻值都是上千欧姆的
你这个只有3欧姆左右，肯定不行
那个可以调节的坏了
别的可以代替吗
不可以
阻值要求高
对呀 有
坏了
对的，可以买一个去验证一下，价格很便宜
因为目前的电压测量也有误差，正常是五伏
所以用模拟器验证一下
传感器是没问题的 试了几个
线路问题也要用这个吗
恩，目前你测量的信号电压安装要求有悬差
是的，线路也可以用模拟器模拟后，观察数据流
问下这个车温度传感器走的电脑版还是空调面板
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你发的语音收不到
没声音
现在又好了
能看数据流吗
我看一下
把插头和线路处理一下
可能虚接
好的情况下室外温度传感器 拔掉也是4.7
有没有什么可以测量空调面板的
没有
只要排除线路和传感器，剩下的就是面板
感觉是空调面板问题
车放在外面晒了 车内温度高 面板里面虚接了
温度下来又好了
所以要检查一下是不是虚接了
现在都能我用
如果线路，插头没有问题就可以
现在还是4.7
恩，和之前有误差
所以还是把线和插头检查一下
插头 前面我破了线的
一样的
恩，
把基本因素排除以后，再去考虑配件问题
外温度传感器拔了
熄火过后打着空调也能用
说明外面温度传感器只有显示做用
不是的，外温度传感器会检测室外温度数据，来给压缩机提供启停信号条件之一
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大师不好意思 室外温度拔掉了 空调都工作了
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我们接这车是这样的 来得之前这车在高速上没空调 我们检查到温度传感器没了 以为跑掉了 客户说之前就没显示再温度的
你发语音我都听不到哦
刚才把空调面板放在机创里面然后装起来试还是可以
恩，你把插头拔掉只是短暂的
跑跑还出出现问题
不要纠结太多，排除线路和传感器就行
应该外温度传感器和空调没有直接关系吧
因为他之前都没装
传感器我拿的原厂 试了几个
这么说就是线路问题
线路现在又好了
没装室外温度都可以用
恩，多检查一下线路吧
