根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：，此时建议在次关注一下我们的压缩机查看管路有没有泄漏，之后再看看管路到底是否有堵塞
以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。
根据描述的故障提示
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以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。
你好，老板
17年五菱之光 空调不行
17年五菱之光。空调效果不行。低压压力4.5ba，高压压力13ba，加油门 低压降到2.2左右，高压涨到16 17左右【车型：五菱之光】
那说明这个可以呀，如果空调效果不好的话，这个可能要更换压缩机蒸发箱。
给你个行驶证
都换了
原厂的
低压是不是太高了
对呀，对呀，是偏高的呀。
是什么问题呢
这个有可能还是压缩机的问题
除了它原车的 已经连续在两家汽配换了两个压缩机
连续换了两个膨胀阀
以及蒸发箱
你觉得这种几率有多大
你的最低温度达到多少？
16
出风口的温度
加油 最低16度 怠速18 19跳动
天热点 在外面20 21
增发箱换了？
是的
直接总成
加温度传感器
加蒸发箱
不应该啊
管路如何
清洗了嘛
整个管路拆下来了
冷凝器也洗了
吹了
洗了
不应该啊
带中央空调的
增发箱温度多少
直接后面空调堵死
蒸发箱温度没测
但是不凉
你看看
管道都不凉
加油门感觉好点
这个不应该呀，我记得如果你加油门才量的话，那很有可能是。是不是冷媒加少了，还是你的冷漠的质量有问题
冷媒
刚开始便宜冷媒
后面金冷
修这个已经浪费大半箱金冷了
这个肯定不用怀疑 别的车我一直用
抽完真空 加第一瓶低压在3.5
加第二瓶在4个呀
加第三瓶直接打到4.5
三瓶之后高压在13 到14之间
有个问题 一般车抽完真空 加第一瓶冷媒 从高压里面吸，但是这个车吸不进去
但是从低压可以吸进去
加油门效果会好些
如果加油门会好一些的话，那就是压缩机或者是嗯。散热网就是不够散热。
散热 我直接拿水冲冷凝器上面 效果都没多大变化
压缩机我感觉不会
不说换了两个
我有一个一摸一样的车
一莫一样的故障，不修了
但是这个车主非要修
不可能换的两个不行 我那个车的压缩机也是这样
那说明这个建议更换一个问题温控开关试试
已经换过了呀
不就是蒸发箱里面的那个传感器吗
对哈
这个还是看看确定一下增发箱温度多少度
和蒸发箱总成换掉了
要是蒸发箱温度和出风口温度差不多呢
继续干压缩机
换看看有没有改进版
再说压缩机不行
被骂了
😂
老板要不这样吧，来个包解决吧。
搞不定全额退款
算了吧 你到时候让我换这换那 搞不定退款了 我配件咋退
现在两个压缩机还在家里推不掉
不会的。肯定百分百给你找到
因为你这种情况下你。只能就是还是怀疑就是压缩机有问题。
你给我发个压缩机，好了我买着，不行退给你
我这里不支持卖配件喔
按你经验还是压缩机 我在换一个要还不行 咋办呢
不能再买一个放家里吧
不可能的，你什么都搞了还是不行，那就是我们的控制方面有问题还是机械啊。
要么就拿一个包解决我们视频1对1的搞
为什么高压吸不进去
高压一开始可以吸哈
正常车 抽完真空 第一瓶车子不发动 应该是可以在高压吸进去的
但是这个车不行
高压真空不够
真空不够 那就是抽不干净 是有地方泄露 还是冷凝器堵塞会导致真空不够
会不会是里面真空不够 一直有气
导致压力高
效果不行
对啊，有可能是这样子。
现在这种情况 你说是堵塞可能大 还是有泄露的地方
可能性大
如果堵塞了会不会导致真空抽不干净
真空度不够
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