主要就是缸盖后边的电磁阀，还有就是看看是不是线路哪地方有问题，线路确定没有问题的话就是更换那个电磁阀
主要就是缸盖后边的电磁阀，还有就是看看是不是线路哪地方有问题，线路确定没有问题的话就是更换那个电磁阀
你好你的车辆维修过什么
缸盖后面的电磁阀是否有问题
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昨天换了电磁阀
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不过是副厂件
正时壳上面的是否有问题
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今天早上起来没跑二公里故障灯又亮了，还是二千八百转就加油顿挫，上不了三千转
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正时壳上有啥传感器吗
这个问题只能是缸盖后边电磁阀和正式壳里边这个电电磁阀这两个，如果说有滤网堵塞或者是工作不良就会出现这种问题报故障，如果说不报故障的话就是可变正时链轮出现了问题
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电脑读取的就是我给你发的那个故障码
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我昨天换了缸盖后面那个阀又清了故障，没跑几公里故障灯又亮了
那是后边更换的那个电磁阀，它上面带有个压力开关那一套质量不行，要么就是你那个不带那个压力开关
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这种情况与正时有关系吗
没有
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谢老师你的意思就是我换的这个副厂件质量不行是吧
他这个问题主要的就是我给你发的这个图片里头了四七十，这三个地方只要有一个有的有问题都不行，看一下
是的
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十那个件我年后也换过
那个如果说换过的话，那就是缸盖后边和正式壳，就这两个，其他的不用管
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之前启动车跟旁边漏油
好的
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就是你标注的那个十
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我启动车密封圈老化漏油，我后来给换了
如果说那个十换过了话哈，那么就不用考虑它了，就考虑另外两个就可以，主要的还是缸盖后边那个
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副厂件新的都不管用吗，必须买原车件是吗？
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还有那个十我换上去了还是有点密封不好，还是有点漏机油，需要考虑再次更换吗
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还有大师你的这个正时壳是个啥情况，不行我再去让修理厂检测一下
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现在让这车整的头疼，本来要送孩子回老家，趴窝不动了，心急火燎的
这个号我建议这三个件更换成原厂的
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那个十我看了，里面没有啥科技，就是一个滤网，也没杂质，还需要更换吗
不需要
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你意思我换的这个副厂件质量不行，还是需要换原厂的VTEC阀是吧
你最好是换那种品牌的，不要说是副厂，你就说我要找那种好点的质量稍微好点了
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