根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，正时数据在正负3度以内都属于正常情况，这个正时没有问题，正时链条属于安全状态。
建议：凸轮轴，曲轴塔轮机械会有一些轻微磨损以及这边没有专用工具去校准这个正时，会有一点点偏大这个都属于正常情况，这边只要在正负3度以内就没有任何问题
以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，正时数据在正负3度以内都属于正常情况，这个正时没有问题，正时链条属于安全状态。
建议：凸轮轴，曲轴塔轮机械会有一些轻微磨损以及这边没有专用工具去校准这个正时，会有一点点偏大这个都属于正常情况，这边只要在正负3度以内就没有任何问题
以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。
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你好！正时数据在正负3度以内都属于正常情况，这个正时没有问题，正时链条属于安全状态
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2.0的也是正负3吗？
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主要是链条我新换的，怎么数据这么大
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我第一次换 这个，心里虚
没事的，这个没有问题，只要在正负3度以内都属于正常
1.8，2.0都是正负3度以内属于正常
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一般新换的，数据一般是多少呢，数据偏大 是不是我没有用正时工具的原因啊
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刚开始是负1.8跑了一会儿负2.2今天打火负2.3
新换的只要在正负3度以内都属于正常哦
正常的，这个数据只要在正负3度以内就没有问题
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还差0.7就超了，我就想我该如何避免这个，换了正时数据偏大，下次换我就好注意这些
这个没有什么好去纠结的，只要在正负3度以内就行
这个正时对好后只要在正负3度以内就没有任何问题
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好吧，我就怕交了车，出去越跑越大 数据，
不会的哦，大了会报故障码
正负3属于安全值，极限正负5，超过5度会有链条跳齿的风险
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好的，感谢，还有就是我在想，，这个数据一会负18，一会儿负2.3，这个是正常的嘛？还是说，进去凸轮轴链盘存在送旷，我第一次换 我也没注意那个，
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嗯，车来的时候是负5.几
凸轮轴，曲轴塔轮机械会有一些轻微磨损以及这边没有专用工具去校准这个正时，会有一点点偏大这个都属于正常情况，这边只要在正负3度以内就没有任何问题
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好的，谢谢，麻烦你了
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感谢解惑
不客气
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
