电动车后轮会抱死，骑行途中会突然抱死，等会儿凉一下又可以骑一段路。就这样反反复复

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你好，这种情况是由于长期不骑电动车之后，导致的身体条件反射敏感度降低引起的。这种情况不要着急，找人少的地方骑行，练习3~5天就会恢复正常情况了。长期不骑电动车，突然接触之后都会存在这种情况的，先慢慢的适应几天，不要快骑。以免导致出现危险。等熟悉车的状态之后，肌肉记忆恢复，就可以骑得很好了。骑电动车的时候一定要戴安全头盔，以免出现意外导致身体受到损伤。在有些城市，骑电动车不戴头盔也会被交警处罚的。

你好朋友，在水里走了以后会导致刹车盘生锈。就会产生抱死的现象。 挂不上档是因为离合器压盘和离合器片飞轮粘在了一起。也就是绣在了一起。会导致挂不上。 过完水面以后，要行驶一段时间等待干了以后再停车。这样能有效防止生锈。抱死 现在的办法只能挂上档，然后启动发动机。或者找个车拉一下。挂挡，踩离合器，把压盘生锈耸开

你好，这种情况是刹车开关没有复位或者是控制器死机引起的，可以反复操作刹车试一下，还是不行，多按一会儿复位键。都没有效果，将电池插头拔掉之后，等待10分钟以上再重新接上，还是不行就要维修控制器了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………新手学骑摩托车，如果是踏板车不需要换挡的话，骑行方法比较简单。…………第1步先检查一下轮胎气压是否正常。可以绕着车身转一下，看看是否轮胎气，第2步的话给钥匙门之后踩住刹车或者捏住刹车才能启动。…………车发动之后将车梯复位，带上头盔，观察一下周围的路况。没有异常情况可以慢慢的加大油门的时候，车辆就会慢慢的起步了。这时候要捏一下刹车或者踩下刹车踏板，检查一下制动是否有效。等车速起来之后就可以正常的加油门行驶将油门稳住之后，车速就不会再继续增加了。…………在行驶到弯道或者是路况比较复杂的时候，一定要提前踩刹车，将车靠边缓慢行驶。必要的时候可以使用双腿支撑车辆，这样防止出现摔倒的情况。…………可以起早或者找场地宽阔的地方，每天抽出半个小时时间练习几次，最多一周就可以骑得很熟练了。

1、打开电池盖，取下6个安全帽。 　　2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。 　　3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。 　　4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。 　　5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。 　　6、盖上帽子和盖子，即可装车使用 个人建议自己不要在家动手进行修复，建议您到专业维修电瓶车的地方进行修复电瓶。

每天要坚持充电，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充。买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。每个月定期一次完全放电，然后连续充电12小时。、 电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。 1、第一次充12小时。首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。电瓶使用初期充电时间较长，用几次就正常了。 平时充的话一般在6~8小时较为适宜。不建议长时间充电，电瓶指示灯提示充满时就拔掉电源，以免减短电瓶使用寿命。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。夏季电动车充电注意以下几点： 1、电池浸水晾干再充电 根据国家标准，电动车一般都采取了相应的防水措施，所以在下雨天骑行无需担心，但这并不意味着电动车可以随意在水里“穿梭”。 在此特别提醒各位车主，电动车电池被雨水打湿后不要贸然给电池接通电源，这种做法可能会引发短路。 雨天车辆被打湿后，一定要将电动车放在阴凉通风处晾干后再充电。尤其是电池和连接插口处，必须擦拭彻底确保干燥，以免充电时发生意外。 2、控制器浸水要检修 电动车的控制器进水易引起电机反转，如果车辆被雨水严重浸泡，过后不检修继续使用，很容易出现电机反转，电动车失控等情况。 如果车辆涉水较深或者被雨淋时间较长，建议车主先去维修店检查一下发动机，确保无误后，再骑行上路。电动车充电需要注意 1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。 2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。 3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-7

您好根据车辆骑行问题咨询，之前会骑电动车，几个月不会忘记怎么骑行的，肌肉会有记忆的！

你好，我是您的专属技师，用心细心，专心为你爱车解决车辆问题，为您找到解决方案及方法 电动车充电器红绿灯交替闪烁表示充满电。如果电动车充电器才充不久，出现灯红绿灯交替忽闪，说明充电器出问题了，主要是充电器的原因，充电器坏了，内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器，或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。红灯只是充电中绿灯，只是充满了在一段时间交替亮起，可能意味着电池有轻微的漏电自放电。比如说电量充到 100 了亮绿灯并停止充电，然后由于自放电的关系很快，电池电量下降，到了 99 这时候又会激活充电器给他充电，由于已经处于近似于充满的状态，所以仅仅几十秒就又亮绿的反复处于这个过程，就导致看起来指示灯是交替闪烁的。希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快

电瓶车胎爆了不可以接着骑了。1、电瓶车胎爆了继续骑会损伤轮圈。费用也会变大2、由于车胎爆了，与路面接触面积增大了，你会觉得十分费劲，随后会导致车胎裂开，使轮胎报废，也会发生方向不可以控制，最后要是路面不平，还会使钢圈变形。不要因小失大一直骑下去，正确做法应该到附近修电瓶车地方，对轮胎进行修补。

你好，我们依据一项统计数据显示：引擎零件一部分的损坏，有超出百分之九十的占比是在冷车发动后三分钟内导致的。因此我们应当怎样才可以正确地热车，我相信是全部爱车人员关心的问题。可是在我们详细说明热车的方法以前，先让我们来了解一下汽车到底为啥必须热车。 其一，了解热车之原因方能正确热车。最先车辆历经长时间的停车，那麼引擎内的机油便会流回引到擎下部之机油底壳内。因此在久未用车以后发动引擎，那时候引擎的上部是处在沒有机油，欠缺润滑的情况。大概要在发动后三十秒上下，才会因高压油泵浦的运行而将机油运输到引擎最必须润滑的活塞杆，曲轴及发动机曲轴等构件。可是就算是一发动引擎后就马上正常上路，那麼要是不猛给油飚车，维持低速档运行，其实际效果是和怠速运行同样的。 其二，引擎在未达工作温度以前，,那麼提供的油系统软件因溫度尚低，就没法合理地将车用汽油彻底汽化。在车用汽油并未气化而呈""湿哒嗒""的液状的情况下，那麼便是不易点燃而发动引擎的。我们此刻就需要靠阻风门的功效，阻拦一部分气体进到气缸，能够 提高车用汽油/气体的混合比，而且提升引擎转速比使引擎不至于歇火。当做到一切正常工作温度以后，全自动阻风门当然会因为机械设备的姿势而恢复过来情况。 其三，相关变速箱变速齿轮的润滑，实际上这是一般人最不明白也容易忽视的。变速箱机油与引擎机油同样的地区是，在冷车的情况下机油都流进变速箱下下半。只能当驾驶时才会因传动齿轮的运行而将底端的机油带起，润滑上部。 这也是为什么大部分车辆在冷车时换档发涩的原因。其对策也不是原地热车就可以处理的。由于变速箱并沒有齿轮泵，原地热车的情况下只能引擎在动，那麼一部分都没在动，那麼只能直到事实上路以后，渐渐地行车了一段时间才可以改进此一情况。