影响发动机动力，主要的原因就是燃油系统汽油泵的压力，包括汽滤有堵塞或者是喷油嘴积炭过多。包括点火系统火花塞工作不良还有电控系统，进气压力传感器，包括氧传感器，水温传感器，这些工作是不是都是正常的都会引起这个发动机动力不足。烧油烧气目前都是一样的，没有任何变化也有是发动机本身的问题，缸压不足造成的这个发动机动力不足。目前得确定一下缸压，到底是多少？正常这个车的缸压在十个以上。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
就是现在车辆发动机提速加速，各方面都是正常的，在那个高速上跑不动吗？油门踩到底车速不起来还是说发动机转速比较高，车速起不来。
油门踏到底转速上不来，油耗高
转速上不来这个还是发动机动力不足呀。目前都处理过哪些地方？有没有测量一下气缸压力？
转速上不来，动力肯定不足了，缸压正常
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目前公里数比较多，发动机平时有没有做过清洗保养，就是清洗喷油嘴，发动机燃烧室，还有进气系统以及三元催化这些地方。
今年刚过完年镶过气门
油耗明显增加了
那现在能排出气缸压力，没有任何问题是吧？
试过节气门了，没毛病，
没有，都正常
动力不足没有主要检查燃油系统和点火系统吗还有发动机的正时这些都是正常的吧他会影响发动机的动力
三元催化这些地方是怎么检查的，没有堵塞的情况，没有毛病。就是车辆除了上高速正常行驶的话，这个提速加速怎么样？
线圈火花塞正常，怠速平稳，三元催化拆下来看了，确定没堵，提速很慢，上100就再也上不去了，油耗明显增加
那有没有测量一下汽油泵的压力？汽滤有更换过吗？包括喷嘴有清洗过检查过吗？
这款车的汽油滤芯安装在油箱内部，和汽油泵是一块的。动力不足，发动机只要确定没什么问题，那就是点火和燃油系统的问题。
另外一种情况，如果发动机的转速和车速相差比较大，那就是离合器有磨损的情况。
我烧的是天然气
那你只烧天然气的还是说平时也有烧汽油的情况呢？你改装了那个天然气吗
现在是烧气和烧油的话都是这种情况吗？
转速和车速成比
是的，都一样
那就目前还是主要集中在发动机动力这一块。
这就麻烦了，
电脑检测一切正常
目前这种情况，发动机烧油烧气都是一样的情况，如果能确定点火和燃油系统没有问题，那还是发动机本身的问题。
关键是不知道问题出在哪里
你是维修的发动机以后出现的这个问题，还是说正常使用当中出现的？
修车师傅也给难着了，弄得我也不好意思催了
正常使用出现的
是呀，你目前这种情况检查的，他能确定都是正常的吗？都正常的话那就是发动机还是有问题
我也是这样想的，关键是找不到毛病
因为他这个车动力不足，主要就是点火系统还有燃油系统，这两个地方会影响，另外就是发动机缸压不足，正时不对引起这个问题。你这个得问修车师傅能不能确定检查的这些地方确定都是没问题的，得有一个标准的数据。还有这个氧传感器工作是不是正常的？
氧传感器影响吗，
这师傅说不影响
影响的，氧传感器是调整混合比的，能不影响吗？看它的工作电压是不是正常的，正常是0.1到0.9伏，超出或者低于这个范围都不正常。
如果氧传感器正常呢
我对车也不懂，专业的问题我也问不上来
现在烧油和烧气都是这种情况，所以说你得先确定一下，烧油的话，这个能不能动力比烧气要强一点？
这个我试过了，是一样的，
发动机有无烧机油
麻烦您再帮我想想
有点缺，但不用添
5000公里机油尺在什么刻度？
6000换一次
距离下限1cm吧
发动机目前行驶没有任何故障码，而且仪表盘也没有点亮的故障指示灯是吗？
那目前维修师傅都检查了哪些地方更换了哪些零件呢？发动机的正时有没有重新对一下
故障灯一直不亮，可能烧了吧
没有重新对正时
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链条的应该没事吧，过完年换的
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你换了链条以后加速都是正常的吗？这个动力没有受到影响吧？
都正常，火花塞是新换的
链条是单独换的吗？为什么换的链条？他这个链条传动的带那个可变进气正时系统的这个系统，它是不是正常的？
镶气门时换的，
那你当初为什么维修的这个气门。维修的时间算下来应该是不长。维修完了以后，这个动力是不是正常的？
缺压低，缺缸，修过就好了
缸压低
那就是只修的气门配气机构，活塞活塞环这些没有动是吗！
没有
当时不烧机油
那修车师傅也可头疼
那当前测量的这个气缸压力是多少呢？因为你目前烧油和烧气的话症状都是一样，所以说原车的点火和燃油系统都是正常的，目前就是考虑发动机，还有那个传感器这一块。
是呀，现在全部都是正常的，都正常的话，车辆但是有问题那肯定还是有问题存在的呀。
他把车上面那个传感器的问题都排除了吗？就是发动机转速传感器包括水温传感器还有氧传感器，进气压力传感器，这些地方。
传感器我不知道
缸压50多，我看的是外圈的读数
这个车的气缸压力在十个以上。
太低的话肯定不行。车辆肯定没劲儿，所以说如果其他都正常的话，主要的重点还是放在发动机上面。
活塞活塞环这些地方包括配气机构的气门密封性。
然后就是发动机的正时，点火时间。
我也不懂，师傅说正常我也说正常吧
点火时间错了会是啥症状
点火时间错发动机，也会造成加速无力。你不要老是在一家检测，你从两三家检测做一下对比，每个人的检查思路都不一样。
怠速不稳？
一直都在那里修，也不想换别家
坐在驾驶室里面，会感觉发动机工作又不稳定的情况。如果正时差的不是太多，怠速都不是太明显。
发动机不抖
加油也不抖
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嗯，
唉，愁死我了，几天了没找到毛病
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点火正常
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缸压50以上，60左右，我看了
唉，愁人
你说的那个要看内侧的数字。它对应的内侧是多少数字？
这个真不知道
你说的这个五十六十外圈的。对应的里面的数值还是比较低的。我感觉还是缸压有问题。
修车师傅应该知道吧，这也算得上是常识了吧
这款发动机的压缩比都是比较高的，正常都在十个以上。这个用的是韩国的伽码发动机。
没有仔细看那表
你估计压力有多少
表都一样吗
4个压？
表都不一样的，得看你看的那种表。
没注意看呀
所以你把这个表注意看一下，问一下那个师傅到底是几个气缸压力。
这个一般都是在十个左右，十个以上才是标准的。而且得看四个缸的气缸压力是不是一致。
好的
嗯
我个人认为缸压应该没事，修车师傅应该知道
但是目前你不是说检查发动机其他系统都是正常的吗？那都正常的，现在都没问题，那车问题是还出现问题。
所以才觉得麻烦
水温不高，
是的，所以说目前得先确定发动机这些地方，传感器燃油点火系统确实没问题。
都有哪些传感器？能再告诉我一下吗
就是发动机转速传感器 包括水温传感器还有氧传感器，进气压力传感器，这些地方。
要是能找你修车就好了
啥是进气压力传感器
在哪个位置呢
安装在进气管上，检测进气量给电脑信号，用来控制喷油。
还有一种比较简单的办法，就是读取一下发动机工作状态的数据流。你看你附近还有没有同样的车型可以读取一下动态的数据流对比一下。
这种情况不好遇
这种车型市面上现在是比较多的，你可以让维修师傅这样对比一下。只能是读取动态的数据流，看发动机的各项参数是不是正常来对比。
倒也是个好办法
不过我的机器检测也正常
就是看发动机的各项参数，包括传感器的数据是不是正常，这个只有找正常没有问题的车辆做对比才能知道是什么问题。你让师傅找一个车型做一下对比，这个应该是很简单的。读取了这个数据流以后，就是在怠速的状态下用手机把图片拍下来，和你在这个车上一个一个对比一下，看是不是都是正常的。
问题是现在检测各方面都是正常的，发动机的这个问题现在加速无力，排除不了呀。
那只能是说明肯定还是有不正常的地方。
应该是的
依你看这个毛病可能在哪，怎样解决
这个目前的话，我问的你这些地方都不太确定。检测有没有问题，这个必须每个系统都给确认，确实没问题。最笨的办法检查电控系统，就是找同样的车型做对比。必须有一个准确标准的数据确定，确实没问题。
也可以确定一部分，比如火花塞正常，线圈正常，三元催化也正常
缸压应该还可以
水温传感器正常，因为不高温，不知道我说的对不对
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嗯，好的
嗯
如果，如果以上都排除的话，还可能会是哪的毛病
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还是要修发动机？
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是不是要拆开发动机？
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嗯，好的，谢谢您了
不客气的。
今天就到这吧，麻烦你了
好的
在吗师傅？
在
我想人修车师傅帮我检测一下时速100的时候是什么结果你看有意义没
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试了
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