你好，我是汽车大师金牌技师-王文迪，很高兴为你解答。
您好，缸压测量了吗？够不够
烧油也这样吗
烧油加不上油门，回火太厉害了
烧气很正常
缸盖刚大修过
冷车数据流
在不在？
你不说话什么意思
你的图片看不清
空气流量计怎么是0
这是冷车未启动数据流
缸压多少测量了吗
不启动没有用
缸盖刚大修完
缸压也要测量
你现在机械问题
拔下空气流量传感器有时好启动
但换上新的没用
先测量缸压。证明机械正常
然后再检查电控
烧气超极正常
我现在需要缸压是不是正常
它俩需要的压缩比不一样
而且烧气单独控制。
肯定正常，这个你可以排除，着车后前几十秒加速很好
用油
三元催化检查了吗
弄烂了
氧传感器更换几个
这是疑难杂症，该想到的我都试过了
下边的拆不下来了
太结实
那不行
那怎么知道氧传感器没有问题
我感觉电脑方面问题可能性更大
氧传感器不安上，怎么监测混合气
下面的安着了，弄不下来了，锈住了
那不行
氧传感器很重要
改气的车氧传感器都不正常
都有故障码
我感觉①发动机电脑故障②喷油嘴漏油③曲轴位置传感器损坏
应该就这几个毛病
氧传感器也要算一个
最后是电脑
这个可能性最小
不可能
它控制混合气
主要的
喷油嘴漏油也是
我都修遍了，汽修店去过无数家，你发表一下我刚开始问的，有哪几种可能
各位师傅、专家好！2011款油气两用伊兰特出租车，启动非常困难，热车正常，烧油回火放炮，加速无力！烧气正常。冷车打车起动机工作正常但发动机没有着车的意思，好不容易着车，显示多缸间Xie性失火，着车后再启动很容着车，更换汽油泵总成、水温传感器、点火线圈和火花塞，无果。专业清洗喷油嘴、节气门。同型号车调换过氧传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器，无果。急求车友、专家支招！感谢！！！！
1启动困难加速回火放炮(烧气正常)
2电脑显示多缸失火但点火线圈和火花塞没坏。【车型：伊兰特】
热车刚打着车的时候加速很好，过一会儿大约20秒左右才会加速无力回火
稍等
我给你终结一下
行驶中用油进气支管回火声音明显，最多50迈
那你首先确定缸压多少。二是看看数据流所有冷车信号。三，汽油压力。喷油嘴。四氧传感器。
你是车主啊？
着车后会显示多缸间血性失火，每测一次都不一样，说不定是哪个缸
对，我修过车，光开车也跑了140万公里了
更换的配件都是原厂全新吗
新的肯定是，原厂的肯定不是，效果差不多
我比私家车司机多少懂点
看的出来
配件没问题就行
今天刷百度，看这些问题，看到汽车大师，所以刚下载的
嗯。烧气的车。问题的确难搞
我和很多师傅交流过，可能就是一个小问题，但不好找
氧传感器
我的思路是先用同型号的车的电脑对换，看看电脑在对方车上的表现，这个要是排除了，就剩下那点东西就好办了
电脑轻易不会坏
发动机上那个氧传感器，就是用螺丝拧上都没事
没看明白
换还是没换
光烧气，仅启动用油，可能对电脑有错误判断
我说，不用氧传感器都没事
拔了氧传感器线效果一样
怎么可能。氧传感器控制混合气。
烧气可以
油不行
热车冷车混合气不一样
都行
氧传感器我感觉它的可能性不大，还有先排除电脑
该修的换的都弄一遍了
也行
烧气好用证明缸压应该没问题
不一定。要用数据说话
我的碳罐应该坏了，油箱呯呯响
嗯
碳罐电磁阀换上新的也白搭，往发动机里吸气
看看是不是漏了
碳罐
没有，拆下来看了，用气枪吹通气挺好，我油箱盖半开着就不响了
电磁阀那里用塑料袋堵住了，但是早晨巨难启动
混合气过浓吧
看看喷油嘴
拆下来用机器清洗了
喷的一样多
多次打不着后，应该是浓还是稀
增加进气量好起吗
用化油器清洗剂喷进气支管，加速有力
那是混合气稀
氧传感器，空气流量计，水温传感器。进气都有关系
水温换了后，车内水温表正常，但是最近电子扇常转，不缺水
空气流量传感器调换相同车型上的，没用
有时拔下来好打车
如果困了就休息吧，反正不是一天两天了
我是自来熟，感谢你听我唠叨一晚上
这样不行。要看数据流
热车数据流吗
犯病时的
天天犯用油，没好时候
曲轴位置传感器一年半前换过一次，难到又坏了？
现在要不按你说的换电脑。要不先看数据流
启动的时候转速表转就可以
我车上有行车电脑，能读故障码，也能消
有数据流功能吗
没有，有水温，进气温度，怠速，发动机负载
能加个微信吗，我拍下来发给你，我们这师傅只会測不会看
那不行。
不可以封号
没办法
就可以平台咨询
好吧，平台提示了
水温换了后，车内水温表正常，但是最近电子扇常转，不缺水
说说这个吧
传感器是不是副厂
还有故障码有没有
我上除了氧传感器故障码以外，几乎没别的故障码，除非早上难启动会报多缸失火
肯定副厂
那不行
你这副厂保证不了品质
还是检查那些
好吧
早点休息吧，反正都这样了，感谢！！！！晚安！！！！！
晚安
